• 供貨不足掣肘裝機穩(wěn)定增長 全球風(fēng)能供應(yīng)鏈隱憂浮現(xiàn)

    供貨不足掣肘裝機穩(wěn)定增長 全球風(fēng)能供應(yīng)鏈隱憂浮現(xiàn)

    全球風(fēng)能理事會（GWEC）日前在巴西圣保羅發(fā)布的《2023全球風(fēng)能報告》（以下簡稱《報告》）指出，2022年是全球風(fēng)電裝機新增總量歷史排名第三的年份。其中，全球新增風(fēng)電并網(wǎng)裝機達到7760萬千瓦，風(fēng)電并網(wǎng)裝機總量高達9.06億千瓦...
     2023-04-27
  • 風(fēng)光儲一體化亟需打破高成本桎梏

    風(fēng)光儲一體化亟需打破高成本桎梏

    在業(yè)內(nèi)專家看來，近年來，以風(fēng)光儲為代表的新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，裝機量、發(fā)電量均突破歷史新高，但風(fēng)光發(fā)電具有隨機性和波動性，無法獨立支撐用電負荷穩(wěn)定運行的需求。
     2023-04-26
  • 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈深陷產(chǎn)能過剩危機

    動力電池產(chǎn)業(yè)鏈深陷產(chǎn)能過剩危機

    伴隨著動力電池原材料價格的下降，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的問題也浮出水面。近日，石墨化龍頭企業(yè)尚太科技發(fā)布公告稱，其運營了近15年的里城道基地正式宣布停產(chǎn)。
     2023-04-25
  • 大甩賣收效甚微 促銷熱蓋不住車市虛火

    大甩賣收效甚微 促銷熱蓋不住車市虛火

    誰也沒有想到，一場由單個省份發(fā)起的購車優(yōu)惠舉措，最終演變成席卷整個國內(nèi)汽車市場的降價潮，北京、天津和上海等數(shù)十個城市跟進，共有超過40個汽車品牌高調(diào)參戰(zhàn)。但出乎意料的是，這一場規(guī)模空前的促銷狂歡，卻沒能取得預(yù)期的效果
     2023-04-24
  • 亂象頻生 內(nèi)卷嚴重 報廢新能源汽車拆解回收市場亟待規(guī)范

    亂象頻生 內(nèi)卷嚴重 報廢新能源汽車拆解回收市場亟待規(guī)范

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%。業(yè)內(nèi)普遍認為，動力電池使用年限一般為5-8年，自2015年新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)至今，首批新能源汽車所使用的動力電池已經(jīng)年限將至，新能源車逐...
     2023-04-23
  • 深度去庫存 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游“冷熱不均”

    深度去庫存 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游“冷熱不均”

    多位業(yè)內(nèi)人士反映，產(chǎn)業(yè)鏈“冷熱不均”的原因是行業(yè)處于深度去庫存階段。目前，企業(yè)去庫存的主流策略是以減少原材料采購、降低產(chǎn)量為主，在需求尚未大規(guī)?；謴?fù)之前，去化速度會有所拉長，二季度末或為重要觀測節(jié)點。
    2023-04-21
  • 一季度汽車行業(yè)經(jīng)濟運行面臨較大壓力

    一季度汽車行業(yè)經(jīng)濟運行面臨較大壓力

    數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑。
     2023-04-20
  • 乙烯走向過剩 化工產(chǎn)業(yè)面臨洗牌

    乙烯走向過剩 化工產(chǎn)業(yè)面臨洗牌

    乙烯一直被視為決定化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)水平的關(guān)鍵指標，2022年我國乙烯產(chǎn)能達到4933萬噸，已經(jīng)超越美國，成為全球最大的乙烯生產(chǎn)國。預(yù)計至2025年，我國乙烯產(chǎn)能將突破7000萬噸，將基本滿足國內(nèi)需求，甚至可能出現(xiàn)過剩。
     2023-04-19
  • 投資建設(shè)熱但利用率低 儲能產(chǎn)業(yè)會否增長動力不足？

    投資建設(shè)熱但利用率低 儲能產(chǎn)業(yè)會否增長動力不足？

    資本熱炒的儲能產(chǎn)業(yè)亟需冷靜思考，當(dāng)前新型儲能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)毛利水平大多不超過30%，且多家儲能上市企業(yè)毛利率出現(xiàn)下降趨勢。
     2023-04-18
  • 面臨“升維”挑戰(zhàn) 動力電池亟需解決從“有”到“好”瓶頸問題

    面臨“升維”挑戰(zhàn) 動力電池亟需解決從“有”到“好”瓶頸問題

    隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，動力電池裝機量水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)動力電池裝車總量達到294.6吉瓦時，同比增長90.7%。然而，“行業(yè)形勢發(fā)展大好的背后，很多不穩(wěn)定、不確定的挑戰(zhàn)已經(jīng)產(chǎn)生?！?br> 2023-04-17
  • 迫切需用大數(shù)據(jù)賦能新能源汽車安全

    迫切需用大數(shù)據(jù)賦能新能源汽車安全

    在近日召開的中國新能源汽車大數(shù)據(jù)2023年產(chǎn)業(yè)大會上，與會嘉賓指出，隨著新能源汽車保有量快速攀升，進一步完善數(shù)據(jù)監(jiān)督檢測平臺、運用大數(shù)據(jù)做好安全預(yù)警、開展事故機理分析、提升車輛性能，對行業(yè)長遠發(fā)展十分迫切。
     2023-04-14
  • 歐盟對原產(chǎn)于中國的聚對苯二甲酸乙二醇酯啟動反傾銷調(diào)查

    歐盟對原產(chǎn)于中國的聚對苯二甲酸乙二醇酯啟動反傾銷調(diào)查

    歐盟委員會日前發(fā)布公告稱，應(yīng)歐盟行業(yè)組織的申請，對原產(chǎn)于中國的粘度大于等于78毫升/克的聚對苯二甲酸乙二醇酯啟動反傾銷調(diào)查。
     2023-04-13
  • 歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷終裁

    歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷終裁

    歐亞經(jīng)濟委員會內(nèi)部市場保護司日前發(fā)布公告，對原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷情勢變遷復(fù)審作出終裁
     2023-04-12
  • 銅價強勢背后存隱憂 未來銅市供大于求格局將逐漸凸顯

    銅價強勢背后存隱憂 未來銅市供大于求格局將逐漸凸顯

    當(dāng)前，銅價的強勢既有宏觀經(jīng)濟階段性回暖的支撐，也有基本面強勁的提振。展望后市，預(yù)計銅價下行空間仍大于上行空間。
     2023-04-11
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