• 碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌 行業(yè)從拼價(jià)格轉(zhuǎn)為拼技術(shù)

    碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌 行業(yè)從拼價(jià)格轉(zhuǎn)為拼技術(shù)

    受下游需求影響，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月24日部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌7500元/噸，均價(jià)報(bào)40.75萬(wàn)元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌8000元/噸，均價(jià)報(bào)37.7萬(wàn)元/噸；鎳豆跌7500元/噸。
     2023-03-03
  • 多重因素疊加導(dǎo)致1月銷量下滑 新能源汽車企業(yè)生存面臨考驗(yàn)

    多重因素疊加導(dǎo)致1月銷量下滑 新能源汽車企業(yè)生存面臨考驗(yàn)

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.6％和49.9％，同比分別下降6.9％和6.3％，市場(chǎng)占有率為24.7％，行至低位。
     2023-03-02
  • 新能源車“備戰(zhàn)”動(dòng)力電池“退役潮”

    新能源車“備戰(zhàn)”動(dòng)力電池“退役潮”

    截至2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一，而隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池“退役潮”也接踵而至。
     2023-03-01
  • 基數(shù)大 外需低迷 紗線面料出口壓力大

    基數(shù)大 外需低迷 紗線面料出口壓力大

    　過(guò)去的一年，在疫情反復(fù)、國(guó)際需求下降的情況下，中國(guó)紗線面料半成品的出口額仍取得同比增長(zhǎng)的好成績(jī)。不過(guò)，去年全年中國(guó)紗線面料出口額增幅比2021年明顯降低。
     2023-02-28
  • 對(duì)華高技術(shù)出口持續(xù)走低 中美貿(mào)易增長(zhǎng)之下存隱憂

    對(duì)華高技術(shù)出口持續(xù)走低 中美貿(mào)易增長(zhǎng)之下存隱憂

    據(jù)美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2022年中美雙邊貨物貿(mào)易總額同比增長(zhǎng)5.2%，達(dá)6905.9億美元，比2018年增長(zhǎng)4.8%，部分商品貿(mào)易甚至已恢復(fù)至經(jīng)貿(mào)摩擦前水平。
     2023-02-27
  • 新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模翻番 部分項(xiàng)目“建而不用”待破解

    新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模翻番 部分項(xiàng)目“建而不用”待破解

    870萬(wàn)千瓦，這是截至2022年底，我國(guó)已投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模，與2021年底的超過(guò)400萬(wàn)千瓦相比實(shí)現(xiàn)了翻番。當(dāng)前，我國(guó)初步建立新型儲(chǔ)能行業(yè)管理體系，地方政府和各類市場(chǎng)主體發(fā)展建設(shè)新型儲(chǔ)能積極性高漲。
     2023-02-24
  • 1月車市表現(xiàn)不樂觀 產(chǎn)銷環(huán)比同比均呈明顯下降

    1月車市表現(xiàn)不樂觀 產(chǎn)銷環(huán)比同比均呈明顯下降

    日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月汽車市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂觀，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，產(chǎn)銷量分別達(dá)到159.4萬(wàn)輛和164.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%
     2023-02-23
  • 多地房貸利率邁入“3”時(shí)代 “轉(zhuǎn)貸降息”暗涌

    多地房貸利率邁入“3”時(shí)代 “轉(zhuǎn)貸降息”暗涌

    隨著多地房貸利率逐步邁入“3”時(shí)代，存量客戶提前還款的欲望愈發(fā)強(qiáng)烈。近日，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在社交平臺(tái)上，活躍著一些房產(chǎn)中介或貸款中介，宣稱可以通過(guò)低利率經(jīng)營(yíng)貸置換高利率房貸的方式，幫助利率高點(diǎn)入市的購(gòu)房者...
     2023-02-22
  • 高制取成本掣肘綠氫發(fā)展 技術(shù)、機(jī)制均待突破

    高制取成本掣肘綠氫發(fā)展 技術(shù)、機(jī)制均待突破

    發(fā)展綠氫對(duì)保障能源安全、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型具有重要意義。但目前制取成本偏高成為綠氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的主要障礙。要提高綠氫經(jīng)濟(jì)性，打破單一的技術(shù)路線、做好頂層設(shè)計(jì)、健全市場(chǎng)機(jī)制缺一不可。
     2023-02-21
  • 產(chǎn)業(yè)鏈再掀投資擴(kuò)產(chǎn)潮但隱憂浮現(xiàn) 鋰電產(chǎn)業(yè)投資會(huì)否降溫？

    產(chǎn)業(yè)鏈再掀投資擴(kuò)產(chǎn)潮但隱憂浮現(xiàn) 鋰電產(chǎn)業(yè)投資會(huì)否降溫？

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)投資總金額超1.4萬(wàn)億元，其中動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目投資額占比近2/3。當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)熱度延續(xù)，拉動(dòng)動(dòng)力電池裝車量大幅增長(zhǎng)，鋰電板塊熱度居高不下，產(chǎn)業(yè)鏈掀起投資擴(kuò)產(chǎn)的熱潮。
     2023-02-20
  • 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)：去年45.2%的經(jīng)銷商虧損

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)：去年45.2%的經(jīng)銷商虧損

    2月6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2022年完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比為19.4%，近60%的經(jīng)銷商年度銷量目標(biāo)完成度在80%以上。
     2023-02-17
  • 外需走弱 中國(guó)家電產(chǎn)品出口壓力不小

    外需走弱 中國(guó)家電產(chǎn)品出口壓力不小

    過(guò)去的一年，歐美宅經(jīng)濟(jì)紅利減弱，在烏克蘭危機(jī)持續(xù)未止、全球高通脹及歐美庫(kù)存承壓等因素的影響下，中國(guó)家用電器產(chǎn)品出口額有所下降。
     2023-02-16
  • 核心原材料依賴進(jìn)口 中國(guó)偏光片企業(yè)需向上布局搶占產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)

    核心原材料依賴進(jìn)口 中國(guó)偏光片企業(yè)需向上布局搶占產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)

    偏光片是顯示面板的重要組成原材料，但占偏光片總成本70%以上的上游核心原材料，如TAC膜、PVA膜等技術(shù)一直被日韓廠商所壟斷，對(duì)于國(guó)內(nèi)偏光片產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，向上游布局，搶占材料與設(shè)備主導(dǎo)權(quán)，深化偏光片全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展是下一步競(jìng)爭(zhēng)...
     2023-02-15
  • 美國(guó)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的顆粒狀純鎂發(fā)起第四次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查

    美國(guó)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的顆粒狀純鎂發(fā)起第四次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查

    023年2月1日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的顆粒狀純鎂(Pure Granular Magnesium)發(fā)起第四次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查。與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的顆粒狀純鎂啟動(dòng)第四次反傾銷日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查
     2023-02-15

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