• 玉米主產(chǎn)區(qū)跟風(fēng)漲價(jià)，企業(yè)高價(jià)補(bǔ)庫(kù)存

    中華糧網(wǎng)分析師張智先向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，目前東北產(chǎn)區(qū)農(nóng)民手中余糧枯竭，貿(mào)易商看漲心態(tài)依舊，出庫(kù)意愿不強(qiáng)，加工企業(yè)補(bǔ)庫(kù)的壓力依然存在，短期市場(chǎng)價(jià)格仍會(huì)保持堅(jiān)挺。
     2011-06-23

  • 市場(chǎng)“揚(yáng)大抑小”中國(guó)自主品牌車企面臨重壓

    中國(guó)汽車市場(chǎng)正陷入一個(gè)怪圈。無(wú)論是城市限購(gòu)，還是提倡節(jié)能減排，那些意在緩解交通擁堵減少環(huán)境污染的舉措，非但沒(méi)有起到效果，反而呈現(xiàn)背道而馳的無(wú)奈。
     2011-06-23

  • 銅加工業(yè)整體承壓，政策緊縮下逆勢(shì)擴(kuò)產(chǎn)

    有色金屬行業(yè)的景氣度很大程度上折射了宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況。記者調(diào)查了解到，持續(xù)緊縮的宏觀政策已經(jīng)讓以銅為代表的有色金屬行業(yè)持續(xù)受壓。大部分以銅加工為主業(yè)的企業(yè)表示資金壓力大，下游采購(gòu)謹(jǐn)慎，后市發(fā)展不明朗...
     2011-06-23

  • 低附加值低價(jià)優(yōu)勢(shì)不再適合中國(guó)紡織業(yè)

    如果按照數(shù)字來(lái)看，在棉價(jià)“過(guò)山車”同時(shí)，紡織行業(yè)第一季度出口量并不慘淡。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，第一季度，累計(jì)出口紡織品服裝498.66億美元，同比增長(zhǎng)23.68%，增速比上年同期加快8.24個(gè)百分點(diǎn)。
     2011-06-23

  • 家電高端化國(guó)內(nèi)品牌確立強(qiáng)勢(shì)，核心技術(shù)仍是短板

    2010年，變頻空調(diào)、滾筒洗衣機(jī)等高端產(chǎn)品年零售量的增長(zhǎng)引人注目，成為企業(yè)獲取利潤(rùn)的焦點(diǎn)。在中高端市場(chǎng)與以往不同的是，洋品牌獨(dú)行天下的局面已不復(fù)存在，國(guó)產(chǎn)品牌通過(guò)近幾年的努力一舉奪得電冰箱、空調(diào)、洗衣...
     2011-06-22

  • 行業(yè)整合箭在弦上，中小藥品流通企業(yè)命運(yùn)堪憂

    對(duì)于日前出臺(tái)的藥品流通“十二五”規(guī)劃，業(yè)界的普遍看法是集中度提高是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向，在之后的幾年，兼并、重組將成為潮流。
     2011-06-22

  • 物聯(lián)網(wǎng)打造智慧城市，發(fā)展尚面臨五大挑戰(zhàn)

    中國(guó)工程院院士劉韻潔認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展雖然前景廣闊，但目前尚面臨五大挑戰(zhàn)。一是技術(shù)產(chǎn)業(yè)能力不強(qiáng)，尚缺乏核心芯片與傳感技術(shù)；二是目前標(biāo)準(zhǔn)仍然相對(duì)分散，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)化程度低
     2011-06-22

  • “十二五”主要再生有色金屬產(chǎn)量將提升

    記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，“十二五”期間，我國(guó)主要再生有色金屬產(chǎn)量將達(dá)到1200萬(wàn)噸，再生銅、再生鋁行業(yè)將形成一批年產(chǎn)10萬(wàn)噸以上的規(guī)模化企業(yè)，有色金屬礦山技術(shù)裝備水平也將持續(xù)提升。
     2011-06-22

  • 產(chǎn)銷量連續(xù)兩月負(fù)增長(zhǎng)，汽車業(yè)向下趨勢(shì)明顯

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量繼4月份出現(xiàn)了金融危機(jī)以來(lái)27個(gè)月的首次同比下滑之后，在5月份連續(xù)第二個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)。
     2011-06-22

  • 造紙業(yè)淘汰落后產(chǎn)能走低碳之路是大勢(shì)所趨

    “十二五”規(guī)劃明確提出，面對(duì)日趨強(qiáng)化的資源環(huán)境約束，必須增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，樹(shù)立綠色、低碳發(fā)展理念，淘汰耗能高、污染大、效益低的落后產(chǎn)能，給先進(jìn)的產(chǎn)能騰出更大的發(fā)展空間，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
     2011-06-22

  • 中國(guó)醫(yī)藥企業(yè)“走出去”提速正當(dāng)時(shí)

    有數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)對(duì)外投資額已超過(guò)7.7億美元。然而，從總體來(lái)看，醫(yī)藥行業(yè)開(kāi)展國(guó)際化運(yùn)營(yíng)仍處于起步階段，無(wú)論是數(shù)量、規(guī)模還是效益，中國(guó)醫(yī)藥企業(yè)國(guó)際化都任重道遠(yuǎn)。
     2011-06-22

  • 物流業(yè)“國(guó)八條”將推動(dòng)鋼鐵物流快速發(fā)展

    中國(guó)鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力始自2008年金融危機(jī)爆發(fā)，從那時(shí)開(kāi)始，鋼鐵企業(yè)走入了微利甚至虧損的時(shí)代，鋼鐵企業(yè)在守住主業(yè)的同時(shí)，開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)型和多元發(fā)展。
     2011-06-22

  • 交通運(yùn)輸行業(yè)：三因素帶來(lái)外延擴(kuò)張預(yù)期

    2011年上半年運(yùn)輸物流業(yè)不同子行業(yè)形成周期錯(cuò)位，航運(yùn)業(yè)繼續(xù)維持調(diào)整，調(diào)整周期延長(zhǎng)，航空業(yè)景氣尚佳，鐵路運(yùn)輸業(yè)在多重政策利好刺激下，景氣度有所提升，凸現(xiàn)價(jià)值重估機(jī)會(huì)，公路運(yùn)輸業(yè)相對(duì)穩(wěn)定。
     2011-06-22

  • 多重困難倒逼中國(guó)紡織企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

    對(duì)于媒體近日?qǐng)?bào)道大量紡織服裝企業(yè)關(guān)閉，中國(guó)紡織工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)孫瑞哲在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)給予否認(rèn)，稱目前行業(yè)運(yùn)營(yíng)正常。但他同時(shí)指出，紡織行業(yè)高成本制造將無(wú)可避免，尤其是中小企業(yè)面臨著比較大的...
     2011-06-22

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