到2020年福建多式聯(lián)運貨運量年均增長20%

　　近日，福建省政府印發(fā)《福建省運輸結構調整工作實施方案》（以下簡稱《實施方案》），加快建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系。根據(jù)《實施方案》，到2020年，福建多式聯(lián)運貨運量實現(xiàn)年均增長20%。

　　《實施方案》提出，到2020年，福建省貨物運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長。與2017年相比，全省鐵路貨運量增加164萬噸、增長5.2%；水路貨運量增加2500萬噸、增長7.5%；沿海港口大宗貨物公路運輸量減少164萬噸；多式聯(lián)運貨運量年均增長20%；福州港、廈門港集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上。

　　《方案》明確，將加快閩江內河航運開發(fā)，完善內河港口規(guī)劃，加快推進閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程等項目建設，健全閩江全線通航保障機制；著力推動港口集疏運體系建設，推進港口鐵路支線和港后鐵路通道建設，打通鐵路進港“最后一公里”；對標周邊大港營商環(huán)境，進一步規(guī)范港口經營服務性收費，發(fā)揮鐵路和水路運輸優(yōu)勢，推動集疏港運輸向鐵路和水路轉移；積極推動閩江江海直達和江海聯(lián)運配套碼頭、錨地等設施建設，推進江海直達和江海聯(lián)運發(fā)展；推進閩臺兩岸物流通道建設，拓展閩臺海上貨運航線，深化閩臺航運物流合作。（記者 王有哲）

　　轉自：中國水運報

 

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