中歐班列、江海直達、國際貨運……海陸空全開,武漢正和世界重建鏈接
5月10日,近10噸物資和跨境電商貨物搭乘航班從武漢飛往日本大阪,這是4月8日武漢復航以來開行的首條國際定期貨運航線;5月9日,滿載物資的中歐班列從武漢駛向塞爾維亞;5月9日,武漢至日本集裝箱江海直航航線正式開航。
連日來,武漢的航運、鐵路和航空三大國際大通道動作頻頻。新增國際貨運航線、新開國際直達航線、中歐班列持續(xù)開行,大交通全面發(fā)力。
從關閉到重啟,從不斷接受來自世界各地的援助物資到如今武漢產(chǎn)品持續(xù)走出去,向全球各地輸送各項重要物資。最近,武漢國際物流大通道正在全面恢復,側面反映了城市經(jīng)濟復蘇的節(jié)奏,武漢正在加快搶抓時機,重回全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈當中,重建與世界的鏈接。
中歐班列--
打通歐亞大通道
5月9日上午,中歐班列從吳家山站駛出,從阿拉山口出境,18天后將抵達塞爾維亞首都貝爾格萊德。
這不是武漢發(fā)出的第一趟援助班列了,中歐班列(武漢)3月28日恢復常態(tài)化開行以來,已累計開行15列,發(fā)送貨物1366標箱,實載率穩(wěn)定在98%以上,出口貨物包括汽車配件、光電產(chǎn)品、機械設備、五金工具、防疫口罩、醫(yī)用紗布等物資,主要運往德國漢堡、杜伊斯堡、波蘭馬拉,少量到達法國杜爾日、匈牙利布達佩斯。
江海直達--
武漢港承擔全省進出口80%運輸任務
5月9日下午,在武漢陽邏港一期碼頭,“華航漢亞2號”輪裝載成人尿不濕和工業(yè)原料等貨物的集裝箱啟航運往日本,預計5月14日抵達日本神戶,這標志著長江中上游第一條國際水運航線--武漢至日本集裝箱江海直航航線正式開航。
對于直航日本,日本伊藤忠商事東亞區(qū)食料事業(yè)部中國生鮮食品部部長上沢孝史表示,他打算將日本的海鮮運到武漢,以武漢新港空港綜保區(qū)陽邏園區(qū)為基地,發(fā)運到中西部地區(qū)。
“原來武漢出口日本貨物一般是江海聯(lián)運到上海中轉模式,時間需8天。如今采用江海直航模式,航線點到點江海直達運輸,武漢直達大阪、神戶、名古屋只需5天,比現(xiàn)有航線節(jié)約3天時間?!蔽錆h新港委負責人介紹。
武漢港已形成了一個全球性江海聯(lián)運網(wǎng)絡?!澳壳?,全省80%以上的進出口貨物和80%的集裝箱運輸是通過武漢港實現(xiàn)的,陽邏港已成為湖北武漢參與國內(nèi)國際經(jīng)濟分工的重要窗口和咽喉。”這位負責人說。
武漢國際集裝箱有限公司董事長謝炳木說,隨著越南、泰國等東南亞國家的逐漸解封,5月份,這些地區(qū)需要進口的大米、椰絲等貨物量會增多,江海直達船的班次和船量也會跟著增多。這既有助于相關企業(yè)的復工復產(chǎn),更助于國內(nèi)外貿(mào)易和經(jīng)濟的恢復。
國際航空貨運--
全貨機航點覆蓋全球12個城市
作為空中交通大動脈,武漢天河機場自4月8日武漢復航以來,國際貨運航線也在陸續(xù)恢復。
5月10日,天河機場又新增到日本大阪的定期國際貨運航線,這不僅是武漢復航以來的首條國際定期貨運航線,更重要的是,它搭載了跨境電商貨物,緩解了武漢相關外貿(mào)企業(yè)國際運輸困難問題。
“定期貨運航線的開通,意味著有穩(wěn)定的運力,本地企業(yè)生產(chǎn)的貨物可以隨時訂艙走,貨物進出口的物流渠道更方便?!焙睓C場集團航空物流有限公司貨站經(jīng)營部國際貨運室經(jīng)理湯明波解釋,這減少了企業(yè)物流成本,提高了運輸時效,通關時效和安全都得到了很好的保證。
截至5月10日,武漢天河機場國際全貨機進出港航點已覆蓋大洋洲、歐美、日韓等全球12個城市,極大地助力了湖北省內(nèi)企業(yè)復工復產(chǎn)達產(chǎn),有利于外貿(mào)企業(yè)擴大進出口、拓展新市場、培育新動能。
“目前全市上下都是加快推動復工復產(chǎn),主動作為、快干實干,交通作為經(jīng)濟發(fā)展的先行官,更是要跑在前面,下好'先手棋'?!蔽錆h市交通運輸局相關負責人表示,武漢國際物流大通道密集接連打開,越來越多的物資正通過武漢的國際物流通道輸送向世界,這是一個積極的信號。(王謙 汪文漢 呂作武 王遙遙)
轉自:中國水運報
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