韓正騎共享單車照片刷屏，網(wǎng)友為啥喊“酷”

       7月5日，幾張上海市委書記韓正的照片在微信朋友圈刷屏：韓正騎著共享單車，笑容滿面，向拍照的路人揮手示意。他還停下來，與散步的大媽們聊天，其樂融融。
      網(wǎng)上一片叫好！有網(wǎng)友把韓正一行稱為“魔都騎行男子天團(tuán)”。
      韓正書記也對(duì)共享單車好奇？騎了哪個(gè)牌子的單車？他怎么付費(fèi)的呢？也用手機(jī)嗎？一時(shí)間，微信朋友圈里好不熱鬧，大家腦洞大開，各種猜想。
      東姐先告訴大家，不用猜了，韓正哪家的車都騎了一遍，包括上海自家產(chǎn)的“鳳凰牌”也騎了，力挺國貨精品，沒有偏心哈。
      要說共享單車，韓正可謂真心熱愛并支持，他應(yīng)該不止一次騎行了。記得今年3月的全國兩會(huì)上，有記者問韓正關(guān)于共享單車等共享經(jīng)濟(jì)問題，他說：“我先表明我的態(tài)度：共享單車，我支持。這樣的一個(gè)創(chuàng)新舉措，我非常贊賞。”
      當(dāng)時(shí)，上海的共享單車投放量約45萬輛， 注冊(cè)用戶450萬，每天使用量大體超過100萬輛次，自行車生產(chǎn)廠家甚至來不及生產(chǎn)。這個(gè)新生事物短時(shí)間發(fā)展非常快，韓正說，“百姓很歡迎，社會(huì)也關(guān)注”。
      韓正即興的回答很是直接：“你問我，出了一些問題怎么看？這是發(fā)展中的問題，政府首先的態(tài)度是支持。對(duì)這種創(chuàng)新的舉措，政府應(yīng)該予以擁抱。”韓正說：“發(fā)展中的問題同樣需要努力解決，我們要發(fā)展、要規(guī)范，并且要想辦法讓每個(gè)使用者來更好規(guī)范自己行為來使用。”
      韓正當(dāng)時(shí)的表態(tài)以及今天的騎行，都在表明一個(gè)觀點(diǎn)：共享單車已經(jīng)不只是用來解決“最后一公里”問題，它應(yīng)該能成為大城市既低碳、又節(jié)能的一種出行方式乃至生活方式。
      浦江兩岸45公里濱江大道年底貫通，市民驚呼“美翻了”
      這樣的生活方式，不僅僅事關(guān)共享單車，更在于是否有這樣的環(huán)境，能讓人自由騎行，騎行的人可以自由地大口呼吸，開心而愉悅。而上海，正在營造這樣的環(huán)境。東姐以為，這才是韓正書記親自騎行體驗(yàn)的目的。
      他從楊浦、虹口、黃浦、徐匯一直到浦東濱江都走了一遍。騎行的路線正是黃浦江擬全面貫通的濱江大道。把黃浦江兩岸濱江大道還給市民，是上海市委、市政府對(duì)廣大市民的鄭重承諾。
      黃浦江兩岸45公里濱江通道貫通，工作量巨大，動(dòng)拆遷量巨大，無數(shù)單位放棄小我，撤出江濱，成就大我，被稱為人民福祉工程。隨著工程的不斷推進(jìn)，越來越長的濱江大道如詩如畫地展現(xiàn)，也有越來越多的市民前往漫步、騎行。
      好消息還在不斷傳來。
      5月以來，陸家嘴等浦東濱江部分區(qū)段貫通，漫步道、跑步道、騎行道三條“親民道”免費(fèi)對(duì)外開放，道邊鮮花燦爛，行人連連叫好：“美翻了！”沿著陸家嘴濱江走來，從浦東南路一直走到東昌路碼頭附近，全程近2.5公里。三條道中，紅色跑步道喜慶醒目；深灰色騎行道時(shí)而與跑步道并行，時(shí)而分行；而距黃浦江最近的親水漫步道寬闊通暢，有的地方還設(shè)置了石階石凳，可以坐一會(huì)兒，可以看景，還可以舉行臨時(shí)的演出。
      一些計(jì)劃9月底完成的項(xiàng)目，目前進(jìn)展有力有序，洋涇濱江綠地、新華濱江綠地、楊浦大橋區(qū)域、民生碼頭、船廠濱江綠地等5個(gè)綠地項(xiàng)目防汛墻工程基本完成，樁基已完成40%以上，土方工程已完成50%。洋涇港橋項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)深化已完成，西岸鋼管樁沉樁完成100%，東岸二級(jí)防汛墻底板澆筑完成100%。
      到今年年底，23公里浦東濱江將全線貫通，其間布局著多姿多彩的景觀，各具特色。
      徐匯濱江是最先開放的濱江大道區(qū)域，在這里，有上海市唯一一條可以驅(qū)車一覽江景的大道，貫穿整個(gè)濱江開放空間，為周邊居民的出行提供了便利，完善了道路的可達(dá)性。同時(shí)，考慮到人文景觀，路面標(biāo)高5.5米—6.5米，抬高了江景視野，為驅(qū)車者提供一條視野寬闊的江景路線。此外，沿線種植梧桐、銀杏，形成林蔭大道，為來往人流提供舒適的林下空間。
      在徐匯濱江，以綠色、自然為主題的自然體驗(yàn)動(dòng)線串聯(lián)運(yùn)動(dòng)跑道、預(yù)留有軌電車道，穿行于田園、濕地、森林、草原四個(gè)風(fēng)格迥異的版塊，散發(fā)著自然和諧的蓬勃生氣。一路上的綠植景觀，拉近人與四季的觸點(diǎn)。有蔥郁的喬木森林，有田園洼地、燈塔密林、園藝花園……結(jié)合工業(yè)遺存的自然體驗(yàn)區(qū)別出心裁，將原有碼頭作了景觀改造，形成親水平臺(tái)，串聯(lián)成一條頗具風(fēng)情的濱水動(dòng)線。
      不僅要打通濱江大道，還要讓人們能夠漫步、休息、愉悅，這正是黃浦江沿線各區(qū)努力踐行的。
      看看韓正笑容滿面的樣子，那些個(gè)場(chǎng)景也打動(dòng)他了呢！
      景觀優(yōu)美、可漫步的地方越來越多，上海漫步的日子已經(jīng)來了
      其實(shí)，濱江大道也只是上海騎行、漫步的一個(gè)區(qū)域而已。為了讓更多的市民群眾能漫步騎行，上海還規(guī)劃建設(shè)了多個(gè)郊野公園。地處閔行濱江的浦江郊野公園即將開放，公園內(nèi)設(shè)有濱江漫步區(qū)、森林游憩區(qū)、活力森林區(qū)、奇跡花園區(qū)、柳鷺田園區(qū)，更重要是，公園全免費(fèi)，自由出入。
      今后，這樣優(yōu)美、可漫步的地方在上海會(huì)越來越多。
      今年5月舉行的上海市第十一次黨代會(huì)在報(bào)告中承諾，未來五年，PM2.5年均濃度力爭(zhēng)降至40微克/立方米以下，消除劣V類水體，平均期望壽命保持在83歲以上。
      報(bào)告還說，未來五年，上海的“建筑是可閱讀的，街區(qū)是適合漫步的，公園是最宜休憩的，市民是遵法誠信文明的，城市始終是有溫度的”。以此推斷，上海的江邊、郊區(qū)、城市將來都將可以漫步。
      今天，韓正書記以騎行的方式告訴大家，上海漫步的日子已經(jīng)來了！這比他騎共享單車還有意思呢。

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