國(guó)內(nèi)首列多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌系統(tǒng)車(chē)輛在渝下線(xiàn)

　　由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司研制的國(guó)內(nèi)首列多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌系統(tǒng)車(chē)輛日前在重慶下線(xiàn)。車(chē)輛應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料、牽引制動(dòng)一體化、列車(chē)控制系統(tǒng)融合、電子機(jī)械制動(dòng)等前沿技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)車(chē)輛輕量化，同時(shí)應(yīng)用永磁牽引、高頻輔助變流等節(jié)能技術(shù)，進(jìn)一步提升能源利用效率，綠色節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。

　　據(jù)介紹，本次下線(xiàn)的多適應(yīng)性中運(yùn)量跨座式單軌車(chē)輛具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，最高運(yùn)行速度為80km/h，單車(chē)載客量136人，可靈活編組，適應(yīng)不同客流需求，單車(chē)重量輕，運(yùn)行噪音低，對(duì)線(xiàn)路周?chē)h(huán)境影響小。與車(chē)輛同步亮相的還有單軌交通系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠?yàn)槎喾N運(yùn)量軌道交通建設(shè)提供全新的解決方案，具有滿(mǎn)足不同客流強(qiáng)度、不同運(yùn)用場(chǎng)景需求、綜合造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)輛采用最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)喚醒、自動(dòng)啟停、自動(dòng)回庫(kù)等功能，同時(shí)車(chē)輛的智慧化設(shè)計(jì)可兼容車(chē)車(chē)通信、新能源供能、多網(wǎng)系統(tǒng)融合等新技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智慧出行、智能運(yùn)維、智慧服務(wù)。作為多適應(yīng)性中運(yùn)量單軌交通系統(tǒng)，車(chē)輛可靈活編組，滿(mǎn)足每小時(shí)0.5萬(wàn)~2萬(wàn)人的運(yùn)能需求，同時(shí)車(chē)輛還適用高溫、高寒、高原等特殊環(huán)境，能夠滿(mǎn)足旅游景區(qū)及不同類(lèi)型城市的多樣化運(yùn)用場(chǎng)景需求。車(chē)輛軸重僅9噸，為單軌交通全系統(tǒng)輕量化奠定了基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)自：工人日?qǐng)?bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀