半年注冊數(shù)增6萬架 無人機(jī)加速起飛

　　近日，中國民航局下發(fā)《關(guān)于同意擴(kuò)大無人機(jī)物流配送應(yīng)用試點范圍的通知》，同意民航西南地區(qū)管理局的申請，即將江西豐羽順途科技有限公司（以下簡稱豐羽順途公司）在江西省贛州市南康區(qū)開展的“無人機(jī)物流配送應(yīng)用試點”范圍擴(kuò)大到四川、云南等地的部分地區(qū)。

　　這意味著，無人機(jī)物流配送范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，這將促進(jìn)無人機(jī)企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　北京青年報記者從民航局獲悉，截至6月底，我國注冊無人機(jī)達(dá)33.9萬架，較去年猛增6萬架。

　　無人機(jī)物流配送試點范圍擴(kuò)大

　　《通知》指出，豐羽順途在江西省贛州市南康區(qū)開展的“無人機(jī)物流配送應(yīng)用試點”范圍擴(kuò)大到四川、云南等地的部分地區(qū)，助力扶貧攻堅工作。

　　民航局要求按照“安全風(fēng)險可控”和“包容審慎監(jiān)管”原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查，指導(dǎo)豐羽順途公司應(yīng)用已取得的無人機(jī)末端物流配送試點成果，基于當(dāng)?shù)刈匀坏乩砼c資源環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施保障能力、擬使用無人機(jī)的性能等，制定并不斷完善試點方案、運營手冊和應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急演練，確保試點工作安全、有序、可控開展。

　　民航局還要求，堅持法治方式推進(jìn)試點，對確需突破現(xiàn)行法律、法規(guī)和民航規(guī)章的具體需求，應(yīng)專文上報，待民航局按照程序取得授權(quán)后批復(fù)實施；對符合民航局正在開展的基于運行風(fēng)險評估的特定類無人機(jī)試運行審定相關(guān)要求的，請豐羽順途公司視情自愿向民航局提出申請。

　　民航局要求民航局西南地區(qū)管理局定期組織試點相關(guān)單位梳理、匯總試點工作開展情況，并定期報送民航局；總結(jié)、提煉可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗，及時向民航局提出相關(guān)工作建議。試點期限自2019年7月22日起，為期兩年。

　　民用無人機(jī)競爭轉(zhuǎn)向工業(yè)級

　　近年來，無人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支，在個人消費、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。旺盛的市場需求，日新月異的新技術(shù)，催生了大批無人駕駛航空器企業(yè)。

　　2018年深圳無人機(jī)企業(yè)超過360家，每年交易規(guī)模突破400億元。

　　截至2018年，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國實名登記無人機(jī)27.2萬架，民航局頒發(fā)無人機(jī)駕駛執(zhí)照4.3萬本，4049家企業(yè)取得經(jīng)營許可證，社會資本投資熱度持續(xù)上升。

　　民用無人機(jī)可分為工業(yè)級與消費級兩種。目前，消費級無人機(jī)主要用于個人航拍。工業(yè)級無人機(jī)則可用于多個領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)植保、物流運輸、電力巡檢和測繪等等。大部分涉足無人機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域，競爭已從消費級轉(zhuǎn)向工業(yè)級。

　　目前，無人機(jī)物流配送是行業(yè)熱點。

　　早在2017年，民航局先后同意在江西省贛州市南康區(qū)和陜西省，開展無人機(jī)物流配送應(yīng)用試點，參與其中的主要是順豐和京東兩大公司。

　　民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，順豐、京東在無人機(jī)物流配送應(yīng)用試點地區(qū)累計飛行了4萬余架次、1.5萬小時、近40萬公里，運輸、配送貨物24.6萬件、944.6噸。

　　2019年7月10日，順豐四川甘孜松茸預(yù)處理中心揭牌，順豐從松茸預(yù)處理環(huán)節(jié)入手，推出松茸全供應(yīng)鏈解決方案，創(chuàng)造性投入百余架無人機(jī)參與松茸“第一公里”運輸，用高科技為松茸出山提速。

　　無人機(jī)送貨試點階段，一旦無人機(jī)物流配送標(biāo)準(zhǔn)業(yè)態(tài)等成熟，市場空間不可限量。

　　轉(zhuǎn)自：北京青年報

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