• 國內(nèi)汽車零部件企業(yè),自主研發(fā)成大趨勢

    中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，令世界矚目。據(jù)統(tǒng)計，2010年中國汽車年產(chǎn)銷量仍然處于全球第一位置，當(dāng)前中國機(jī)動車保有量將超過1.99億，其中汽車保有量達(dá)到了8500萬輛，汽車零部件業(yè)作為中國汽車產(chǎn)業(yè)中最為關(guān)...
     2011-01-18

  • 新能源汽車：動力變革將創(chuàng)造千億元級新產(chǎn)業(yè)

    2010年10月，《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》（以下簡稱《決定》）發(fā)布，提出我國現(xiàn)階段重點(diǎn)培育和發(fā)展七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)位列其中，《決定》要求“著力突破動力電池、驅(qū)動...
     2011-01-18

  • 高鐵用緊固件已全部國產(chǎn),核心零部件仍是短板

    根據(jù)鐵道部的數(shù)據(jù)，高鐵總投資的構(gòu)成為：基建部分占40%至60%(包含橋梁、隧道和車站建設(shè)、鋪軌等)；動車采購占10%至15%(包括整車、車軸、緊固件、控制器件等零部件)；其余部分占比為25%至40%(...
     2011-01-18

  • 中國高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來“黃金”機(jī)遇

    高端裝備制造業(yè)橫跨了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)這兩大領(lǐng)域，被市場普遍看好，近期高鐵概念板塊更是引起市場追捧。本期邀請了基金經(jīng)理談建強(qiáng)、基金經(jīng)理茍開紅、投資官周文秱共同探討高端制造業(yè)投資問題。
     2011-01-18

  • 低排量車或受挫 車企業(yè)績分化將不可避免

    今年年初，購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)及以舊換新三大政策到期，財政部表示將不再延續(xù)。這些為應(yīng)對金融危機(jī)而出臺的鼓勵汽車消費(fèi)的政策曾使我國車市逆勢飛揚(yáng)：2009年我國車市以1379萬輛和1364萬輛的產(chǎn)銷量躍居...
     2011-01-18

  • 船價下滑趨勢明顯 船舶行業(yè)風(fēng)險并未消除

    由于9月份當(dāng)月新承接船舶訂單量繼續(xù)超過當(dāng)月造船完工量，我國從4月底開始手持船舶訂單止跌回升的勢頭得以延續(xù)。截止到9月底，我國手持船舶訂單達(dá)19474萬載重噸，比2009年底手持訂單上升3.5%，比上年...
     2011-01-17

  • 手機(jī)難成電子產(chǎn)品終結(jié)者 受電池和功能限制

    據(jù)市場調(diào)研公司iSuppli分析，曾是熱門產(chǎn)品的傻瓜數(shù)碼相機(jī)，其好時光僅剩2~3年左右，未來它將被無處不在的可拍照手機(jī)所取代。目前，亞洲和歐洲的消費(fèi)者越來越習(xí)慣于使用手機(jī)拍照。造成這個現(xiàn)象的原因與手機(jī)...
     2011-01-17

  • 五金機(jī)電產(chǎn)業(yè)借力高鐵謀求轉(zhuǎn)型升級

    工業(yè)產(chǎn)品的升級促使五金業(yè)轉(zhuǎn)變?！安粌H是鐵路向高鐵轉(zhuǎn)變，許多產(chǎn)品都處于晉級階段。”如何從賣原材料和最基礎(chǔ)的加工基地，往具有高附加值的下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸？這是五金企業(yè)思考的問題。吳石川說，整合資源做出高附加值...
     2011-01-17

  • 2011年小家電出口形勢樂觀 仍面臨挑戰(zhàn)

    中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會聯(lián)合產(chǎn)業(yè)在線發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，微波爐2010年全年出口量為5267萬臺，同比增加17%。相對于冰箱冰柜、彩電，微波爐全年景氣指數(shù)為“一般向好”。在對2011年第一季度的出口預(yù)期中，...
     2011-01-17

  • 我國模具行業(yè)發(fā)展需機(jī)床企業(yè)支持

    2004年中國模具產(chǎn)值（不包括港、澳、臺數(shù)據(jù)）530億元人民幣，比上年增長17.8%，模具出口額4.91億美元，比上年增長45.7%（均已超過“十五”規(guī)劃2005年產(chǎn)值490億元人民幣和出口額3億美元...
     2011-01-17

  • 高鐵車輪高度依賴進(jìn)口國內(nèi)企業(yè)難獲利

    高鐵車輪高度依賴進(jìn)口的現(xiàn)實(shí)，卻成為這家國內(nèi)領(lǐng)先鋼企的一塊“心病”。朱藎南告訴記者，馬鋼擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率機(jī)車輪，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了裝車試運(yùn)；250公里時速的動車車輪論證，今年內(nèi)必須爭取完成并開始生產(chǎn)；3...
     2011-01-17

  • 剎車片行業(yè)建新廠擴(kuò)產(chǎn)冷思考謀長遠(yuǎn)

    剎車片是我國較早走向海外市場的汽車配件之一，出口額占行業(yè)總銷售收入的1/3。一方面，國外車廠和消費(fèi)者傾向采購價廉物美的產(chǎn)品，使得“中國制造”剎車片的出口業(yè)務(wù)繼續(xù)增長。另一方面，去年中國車市的再次“跳高...
     2011-01-17

  • 中國2010年新增風(fēng)電裝機(jī)逾1300萬千瓦

    截至2009年，快速發(fā)展的中國風(fēng)電市場已經(jīng)連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)翻番增長。當(dāng)年，中國新增裝機(jī)容量超過1300萬千瓦，第一次成為當(dāng)年風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)最多的國家。2010年中國新增風(fēng)電裝機(jī)1600萬千瓦，同比增加23%...
     2011-01-17

  • 我國機(jī)械工業(yè)自主創(chuàng)新能力大幅提升

    機(jī)械工業(yè)是裝備工業(yè)的重要組成部分，是我國重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)能力直接決定著整個制造業(yè)的水平。2010年，機(jī)械工業(yè)引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，支持企業(yè)技術(shù)改造和技術(shù)攻關(guān)，自主創(chuàng)新能力大...
     2011-01-17

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