• 鋼鐵終端需求不能有太高期望

    按照上文的邏輯推理，未來一段時(shí)間中，即使需求端有一定程度的改善，但經(jīng)歷了近一個(gè)月的預(yù)期修正之后，市場(chǎng)將重回平靜。并且鑒于我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，鋼鐵產(chǎn)量供給向上的彈性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于終端需求向上的彈性，在這種...
     2013-08-23

  • 中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量：應(yīng)放緩至每月九百萬噸左右

    鐵礦石價(jià)格短期走強(qiáng)，是由三個(gè)要素共同造成的。首先，由于氣候和設(shè)備原因，澳大利亞鐵礦石供應(yīng)大受影響，六月供應(yīng)減少二百七十萬噸，七月再減一百萬噸，直接沖擊全球的供需平衡。
     2013-08-23

  • 旺季來臨 建筑鋼市價(jià)格反彈空間正打開

    從供應(yīng)面來看，建筑鋼材市場(chǎng)資源供應(yīng)壓力有所減緩。產(chǎn)量方面，據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，8月份，國(guó)內(nèi)80家企業(yè)200條螺紋鋼生產(chǎn)線的計(jì)劃生產(chǎn)量為1186萬噸，環(huán)比7月份僅增加0.1%，其中華北、西北、東北的螺紋鋼計(jì)...
     2013-08-23

  • 中國(guó)鋼鐵企業(yè)緣何走不出微利和虧損

    如何看待鋼鐵行業(yè)長(zhǎng)期虧損的問題一直是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。今年上半年鋼鐵行業(yè)噸鋼利潤(rùn)僅僅0.43元。不夠買一只冰棍。8月13日我和李新創(chuàng)秘書長(zhǎng)在第一財(cái)經(jīng)電視頻道首席評(píng)論欄目中專題問答的題目就是：鋼鐵行業(yè)面臨...
     2013-08-23

  • 2013上半年我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能居高不下

    控制產(chǎn)量，化解產(chǎn)能過剩已成為當(dāng)務(wù)之急。據(jù)悉，按照“消化一批、轉(zhuǎn)移一批、整合一批、淘汰一批”的要求，工信部正在研究制定化解產(chǎn)能過剩的總體方案，主要通過設(shè)定一些準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，提高準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保監(jiān)管，利...
     2013-08-23

  • 鋼材需求階段內(nèi)難改變 隨經(jīng)濟(jì)波動(dòng)

    鐵礦石漲價(jià)幅度高于鋼材漲價(jià)幅度，上半年鋼廠只是靠利用前1-2月鐵礦石存貨的時(shí)間差價(jià)維持當(dāng)期微利。雖然2011年四季度開始鐵礦石價(jià)格開始回落，但時(shí)間上遲后鋼材價(jià)格回落。而且鋼廠煉鐵所用鐵礦石大部分是1-...
     2013-08-23

  • 兩部委：聯(lián)合制定化解鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)能過剩方案

    據(jù)報(bào)道，今年下半年國(guó)家發(fā)改委的重要工作，除了改革之外，將是努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)辛仁周近日透露，工信部和發(fā)改委聯(lián)合制定了化解產(chǎn)能過?？傮w方案，要求進(jìn)一步提高企業(yè)準(zhǔn)入的環(huán)...
     2013-08-23

  • 鋼鐵行業(yè)深陷泥潭 是否還能挽救?

    控制產(chǎn)能失敗的另一個(gè)證明是大量違規(guī)產(chǎn)能的存在中國(guó)冶金行業(yè)網(wǎng)。目前由國(guó)家發(fā)改委牽頭的全國(guó)鋼鐵違規(guī)產(chǎn)能清查工作已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，結(jié)果顯示，全國(guó)8.6億噸的現(xiàn)有產(chǎn)能中，有超過50%的產(chǎn)能沒有得到國(guó)家發(fā)改委的...
     2013-08-22

  • 鋼鐵行業(yè)：樂觀預(yù)期仍需實(shí)際需求幫助

    在前期經(jīng)濟(jì)階段性出清的情況下，需求預(yù)期改善能夠改變目前的供需格局，進(jìn)而主導(dǎo)淡季鋼價(jià)出現(xiàn)上漲。但在目前普遍產(chǎn)能過剩的約束下，樂觀預(yù)期和盈利改善將驅(qū)使旺季產(chǎn)量快速釋放，最終將導(dǎo)致鋼價(jià)下跌。
     2013-08-22

  • 鋼鐵業(yè)：從"配角"走向"主角" 從暴利到虧損

    近來，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)持續(xù)“高燒”，氣溫高達(dá)40度以上。然而，淡季里的鋼材市場(chǎng)卻在高溫烤燒下沒有降溫，而且呈現(xiàn)“鋼價(jià)上漲、庫(kù)存下降”的少見現(xiàn)象，成為時(shí)下鋼材市場(chǎng)的一大特點(diǎn)，引起鋼貿(mào)商的關(guān)注。
     2013-08-22

  • 金秋九月：鋼材市場(chǎng)走勢(shì)會(huì)有如何的變化？

    近期，滬鋼反彈過程中高位遇阻，展開整理，但其上升走勢(shì)并未結(jié)束。鋼材價(jià)格連續(xù)回升使得鋼廠盈利轉(zhuǎn)暖，后期生產(chǎn)積極性會(huì)進(jìn)一步釋放，因此，供給居高的問題將持續(xù)存在于鋼市。
     2013-08-22

  • 鐵路建設(shè)復(fù)蘇 激活下游行業(yè)用鋼需求

    日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運(yùn)輸方式。要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作、政策配套的...
     2013-08-22

  • 下半年影響國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)主要因素分析

    目前我國(guó)已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè)。之前國(guó)家發(fā)改委表示，到2015年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)3000多公里，到2020年達(dá)到6000公里，所需投資額在3萬億至4萬億之間。
     2013-08-22

  • 上半年鋼鐵上下游行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比分析

    黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)高負(fù)債給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來較大壓力。上半年，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用達(dá)到487.9億元，雖然與去年同期相比下降8.3%，但財(cái)務(wù)費(fèi)用數(shù)額龐大，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成的壓力不能低估。
     2013-08-22

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