• 現(xiàn)代物流體系全面鋪開(kāi) 丹東港加速擴(kuò)容布局

    近日，記者走進(jìn)丹東港。海面上，一艘艘萬(wàn)噸巨輪來(lái)來(lái)往往;碼頭上，一臺(tái)臺(tái)高聳的吊機(jī)揮舞臂膀。一幅幅生動(dòng)的畫(huà)面，勾勒出丹東港最美的輪廓。隨著東北東部鐵路將全線(xiàn)貫通，作為東北東部新出?？诘牡|港也將擁抱更加廣...
     2011-09-15

  • 價(jià)格成本過(guò)高導(dǎo)致冷鏈物流市場(chǎng)應(yīng)用率低

    冷鏈物流的市場(chǎng)前景雖然都被業(yè)內(nèi)外人士和企業(yè)看好，但目前我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用率并不是很高，特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鮮活的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例偏低。歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)...
     2011-09-15

  • 冷鏈物流對(duì)肉類(lèi)行業(yè)發(fā)展不可或缺

    對(duì)于冷鮮肉加工來(lái)說(shuō)，運(yùn)用冷鏈物流系統(tǒng)保證肉類(lèi)產(chǎn)品在加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售直到烹飪前的整個(gè)過(guò)程始終處于0℃~4℃的環(huán)境中，中間哪一環(huán)節(jié)控制不好，都意味著冷鏈的中斷。保持低溫是冷鏈的核心，因此冷鏈物流系統(tǒng)比常溫...
     2011-09-15

  • 國(guó)家規(guī)劃修建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)大通道

    今天，“蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道座談會(huì)”在長(zhǎng)沙舉行，研究構(gòu)建直達(dá)中部的北煤南運(yùn)大能力通道。國(guó)家發(fā)改委副主任徐憲平主持座談會(huì)。鐵道部副部長(zhǎng)陸東福、江西省常務(wù)副省長(zhǎng)凌成興、湖北省副省長(zhǎng)段輪一、湖南省副省...
     2011-09-15

  • 郵政局:快遞企業(yè)運(yùn)行平穩(wěn) 中秋旺季無(wú)“爆倉(cāng)”

    根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，進(jìn)入9月份以來(lái)，全國(guó)快件日處理量平均在1300萬(wàn)件以上，快遞業(yè)務(wù)在高位平穩(wěn)運(yùn)行。與日常相比，消費(fèi)者申訴無(wú)明顯變化，快遞服務(wù)維持較好水平。但個(gè)別企業(yè)仍存在操作不規(guī)范等違規(guī)現(xiàn)象，國(guó)家郵政...
     2011-09-15

  • 電商需求強(qiáng)勁物流供不應(yīng)求 震蕩工業(yè)地產(chǎn)格局

    中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)階段，競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始加劇，電商企業(yè)已經(jīng)從單一產(chǎn)品、價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到服務(wù)層面的競(jìng)爭(zhēng)。而電商企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)“最后一公里”建設(shè)，將有助于增加用戶(hù)粘性，提升用戶(hù)體驗(yàn)和增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。
     2011-09-15

  • 推開(kāi)窗戶(hù)撬＂地球＂ 電子商務(wù)可視化服務(wù)

    為了促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，早在1957年春季，一扇旨在推動(dòng)國(guó)內(nèi)外貿(mào)發(fā)展的窗戶(hù)——廣交會(huì)已然打開(kāi)。作為國(guó)內(nèi)目前歷史最長(zhǎng)、層次最高、規(guī)模最大、商會(huì)種類(lèi)最全的綜合性國(guó)際貿(mào)易盛會(huì)，廣交會(huì)如今已舉辦了109屆...
     2011-09-14

  • 冷鏈物流五大發(fā)展模式并存相得益彰

    當(dāng)前國(guó)內(nèi)的冷鏈企業(yè)特別是冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),主要有五種生存發(fā)展模式，分別為依托大客戶(hù)型的冷庫(kù)、依托批發(fā)市場(chǎng)型的冷庫(kù)、依托終端超市型冷鏈配送中心、依托農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地型冷庫(kù)、依托國(guó)有戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備型冷庫(kù)。這五種模式各有...
     2011-09-14

  • 物流業(yè)下半年繼續(xù)分化成長(zhǎng)

    物流行業(yè)上半年整體營(yíng)業(yè)收入239.44億元，同比增長(zhǎng)41.89%，高于物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)的物流重點(diǎn)企業(yè)上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)25.8%的水平，也高于上半年中小板整體營(yíng)業(yè)收入同比增速28.62%的水平，增...
     2011-09-14

  • 冷鏈物流發(fā)展帶來(lái)冷藏車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇

    目前中國(guó)的肉類(lèi)食品廠(chǎng)有2500多家,年產(chǎn)量1000多萬(wàn)噸,年產(chǎn)肉類(lèi)5600萬(wàn)噸;速凍食品廠(chǎng)2000多家,年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸;冷飲企業(yè)1000多家,年產(chǎn)量1000多萬(wàn)噸;乳品企業(yè)1500多家,年產(chǎn)量8...
     2011-09-14

  • “十二五”將加快發(fā)展第三方的能源物流

    國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為，能源從生產(chǎn)到最終的消費(fèi)過(guò)程中，物流的總費(fèi)用占的比重在全國(guó)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中是相對(duì)較高的。我國(guó)總體能源的物流量占到社會(huì)物流總量的20%多，但是能源物流總體水平在國(guó)內(nèi)比...
     2011-09-14

  • 網(wǎng)購(gòu)時(shí)代不能讓物流配送拖了后腿

    網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的到來(lái)，也推動(dòng)了物流市場(chǎng)的繁榮，因?yàn)槲锪髂芰Q定著網(wǎng)購(gòu)成敗。記得去年春節(jié)的時(shí)候，多家大型物流公司出現(xiàn)爆倉(cāng)，很多網(wǎng)購(gòu)商品發(fā)不出去，許多網(wǎng)商也因此飽受詬病。為此，京東商城、淘寶、1號(hào)店紛紛投入巨資...
     2011-09-14

  • 中國(guó)物流業(yè)的階段性特征與未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略思路

    中國(guó)物流業(yè)當(dāng)前的階段性特征是：物流大國(guó)地位基本確立但遠(yuǎn)非強(qiáng)國(guó)；需求旺盛并將長(zhǎng)期保持；全面開(kāi)放格局形成、競(jìng)爭(zhēng)激烈；地域性行業(yè)性不均衡態(tài)勢(shì)明顯；增長(zhǎng)方式粗放；總體滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。未來(lái)發(fā)展需加快構(gòu)建...
     2011-09-14

  • 電子商務(wù)下的物流配送中心效率優(yōu)化

    B2C電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流配送提出了更高的要求，配送中心要向所供應(yīng)區(qū)域的各個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行小批量、大批次的送貨，且數(shù)量、頻率和方向具有不確定性。電子商務(wù)每天產(chǎn)生的快件量已突破500萬(wàn)件，占我國(guó)日發(fā)送快件總量...
     2011-09-14
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