• 物流業(yè)發(fā)展細(xì)則將出 推助突破瓶頸

    經(jīng)濟(jì)參考報報道，繼《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(以下簡稱《意見》)之后，國務(wù)院還將再起草并下發(fā)一份涉及多個部門的實施細(xì)則。今年以來，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的多項政策密集出臺。
     2011-08-22

  • 超大型集裝箱船競爭日趨激烈

    全世界的主要集裝箱船公司把已經(jīng)訂購的新造船要求改建超大型船型，或者已經(jīng)擁有的船舶改建為大型船舶，從此可見，集裝箱船的超大型化競爭日益激烈。據(jù)Alphaliner公司的預(yù)測，到2014年在全部集裝箱船船...
     2011-08-19

  • 社會物流總費用與GDP 比率在現(xiàn)水平有所下降

    國務(wù)院印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知，為應(yīng)對國際金融危機的影響，落實國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，特制定本規(guī)劃作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對措施的行動方案...
     2011-08-19

  • 中國加快培養(yǎng)一批大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)

    鼓勵中小物流企業(yè)加強信息溝通，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強資源整合，滿足多樣性的物流需要。加大國家對物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，緩解當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、...
     2011-08-19

  • 對接物流系統(tǒng)深發(fā)展供應(yīng)鏈金融再上新臺階

    深圳發(fā)展銀行是國內(nèi)率先推出供應(yīng)鏈金融及其線上服務(wù)的商業(yè)銀行，中鐵現(xiàn)代物流是國內(nèi)最大的鐵路物資供應(yīng)商和鋼材貿(mào)易綜合服務(wù)商。中鐵現(xiàn)代物流總經(jīng)理助理梁春勇介紹說：“這次深發(fā)展與中鐵現(xiàn)代物流實現(xiàn)系統(tǒng)對接，將金...
     2011-08-19

  • 國務(wù)院:盡快統(tǒng)一物流倉儲與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率

    根據(jù)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點和物流企業(yè)一體化、社會化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展要求，統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收支持政策。有關(guān)部門要抓緊完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點辦法，進(jìn)一步擴(kuò)大試點范圍，并在總結(jié)試點經(jīng)驗、完善相關(guān)配套措施...
     2011-08-19

  • 物流行業(yè)：拐點乍現(xiàn) 走進(jìn)新物流時代

    物流業(yè)是一個主要服務(wù)于制造、建筑及零售三大行業(yè)的附屬行業(yè)，成長性與這些行業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)總量變化關(guān)系密切。物流業(yè)主要需求較為集中依賴于"三大行業(yè)"，2010年其對物流業(yè)消耗占物流服務(wù)總供給比例分別超過40...
     2011-08-19

  • 冷鏈?zhǔn)袌龃嬖谌笨?難覓冷鏈物流商

    冷鏈物流時代的到來，相關(guān)的行業(yè)做好準(zhǔn)備了嗎？答案是否定的。榮慶物流集團(tuán)董事長助理鄭全軍給記者講了一件事，當(dāng)初，在北京奧運會開幕前，相關(guān)部門在北京尋找冷鏈物流供應(yīng)商，卻發(fā)現(xiàn)北京沒有一家符合要求的企業(yè)，最...
     2011-08-19

  • 物流絆腳石應(yīng)成鋪路石

    藥店傳統(tǒng)的倉儲、配送方式，與現(xiàn)代醫(yī)藥物流有一定差距?，F(xiàn)代醫(yī)藥物流必須有一定的現(xiàn)代物流設(shè)備、技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，能有效整合上下游資源，通過現(xiàn)代化藥品供銷配送環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，...
     2011-08-19

  • 國內(nèi)食品冷鏈物流獲國家政策扶持

    近期的一系列政策已經(jīng)顯示出“物流為王，掌控農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈者將勝出”的導(dǎo)向。國內(nèi)企業(yè)中，農(nóng)產(chǎn)品的市場網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國15個省份，有29家實體農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和4個大宗農(nóng)產(chǎn)品電子交易市場。占全國規(guī)模以上農(nóng)批市場交...
     2011-08-19

  • 物流行業(yè)投資邏輯:價值創(chuàng)造型 橫/縱向擴(kuò)張能力

    物流行業(yè)投資邏輯:價值創(chuàng)造型 橫/縱向擴(kuò)張能力我們將物流企業(yè)分為成本型、利潤型,后者是新價值創(chuàng)造者。成本型物流企業(yè)提供單一的運輸、倉儲等附加值不高的基礎(chǔ)物流服務(wù),對于客戶而言主要體現(xiàn)為成本開支;利潤型...
     2011-08-19

  • 商會領(lǐng)袖聚焦 港口物流創(chuàng)新

    記者昨日從組委會獲悉，作為投洽會的重要配套活動之一，第十屆世界商會領(lǐng)袖圓桌會議將于9月7日在廈門舉辦。作為里程碑的第十屆，今年的圓桌會議將與中國交通運輸協(xié)會強強聯(lián)手，共同打造物流主題盛會。
     2011-08-18

  • 淺談物流倉儲地產(chǎn)的發(fā)展前景

    物流是電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸，甚至決定著電商發(fā)展的未來。目前主流電商企業(yè)為B2C公司，客戶個性化的需求遠(yuǎn)超B2B時代。倉儲單體面積過小已經(jīng)不能滿足客戶需求，而且商品的出入庫需要人工篩選，在倉儲物品的擺...
     2011-08-18

  • 物流業(yè)務(wù)剝離讓物真正“流”起來

    物流業(yè)首次納入我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)兩年有余，但物流業(yè)“弱旅”形象并未有較大改觀。經(jīng)過近三年的發(fā)展，山東省物流業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)框架中逐漸由邊緣產(chǎn)業(yè)向支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，在山東省轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過...
     2011-08-18
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