• 江浙滬設(shè)長(zhǎng)三角物流日共推區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展

    ，“十一五”期間，長(zhǎng)三角地區(qū)達(dá)到一定規(guī)模的物流合作項(xiàng)目超過５００項(xiàng)。其中，江蘇省２０１０年社會(huì)物流總額達(dá)１１．６萬億元，約占全國(guó)的１／１０；浙江省“十一五”期間物流業(yè)增加值和社會(huì)物流總額年均增速分別達(dá)...
     2011-05-12

  • 新物流：打造國(guó)際小商品貿(mào)易的物流高地

    在義烏國(guó)際商貿(mào)城向南約1公里處，有一座巨大的現(xiàn)代建筑，與國(guó)際商貿(mào)城遙遙相對(duì)，這里就是被義烏人稱之為“內(nèi)陸口岸”的新國(guó)際物流中心，目前一期工程已基本完工，今年10月就將投入使用。而整個(gè)新國(guó)際物流中心建成...
     2011-05-12

  • 云南將推進(jìn)交通行業(yè)節(jié)能減排工作縱深發(fā)展

    云南省交通運(yùn)輸行業(yè)以提高能源利用效率、降低溫室氣體排放強(qiáng)度為核心，以強(qiáng)化管理為重點(diǎn)，通過政策引導(dǎo)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，市場(chǎng)準(zhǔn)入、監(jiān)管管理，科技創(chuàng)新，信息服務(wù)等為手段，加快構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的交通運(yùn)輸生產(chǎn)...
     2011-05-11

  • 中國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)低效不健全

    如果要把這些商品從工廠運(yùn)到中國(guó)的巨大海港，往往要依靠獨(dú)立的卡車運(yùn)輸公司。盡管卡車運(yùn)輸對(duì)中國(guó)龐大的出口體系至關(guān)重要，但政府顯然忽視了其中的缺陷:分析人士說，這種把工廠商品運(yùn)往海港的方式越來越混亂、缺乏效...
     2011-05-11

  • 杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心全面推行“三全”機(jī)制

    作為華東地區(qū)最大的農(nóng)副產(chǎn)品物流配送基地和一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)，杭州農(nóng)副物流中心是浙江省、乃至華東地區(qū)最大的“菜籃子”。余杭工商分局以“進(jìn)場(chǎng)全記錄、農(nóng)產(chǎn)品全檢測(cè)、出場(chǎng)全供票”為目標(biāo)，優(yōu)服務(wù)，強(qiáng)監(jiān)管，供力量，造環(huán)...
     2011-05-11

  • 廣西探索物流轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

    “目前廣西物流業(yè)普遍存在資源利用率低、服務(wù)水平低、物流成本高、經(jīng)營(yíng)主體弱等問題。這些問題得不到有效解決，廣西物流難大有作為。”廣西萬通國(guó)際物流有限責(zé)任公司俞上林坦言，發(fā)展廣西物流業(yè)，就應(yīng)該從提升物流“...
     2011-05-11

  • 減低蔬菜流通成本 亟需打破流通環(huán)節(jié)壟斷因素

    對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果目前的這種事實(shí)上的壟斷市場(chǎng)環(huán)境不加以解決，那么蔬菜中的流通環(huán)節(jié)成本過高問題將一直存在，蔬菜價(jià)格也很難大幅下降。而對(duì)于目前的這種壟斷困局，則可以通過引入新的競(jìng)爭(zhēng)者以及加強(qiáng)對(duì)該環(huán)...
     2011-05-11

  • 鐵道部：將推行三種模式列車開行方案

    具體按三個(gè)模式來安排：一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，既開時(shí)速300公里動(dòng)車組列車，又開時(shí)速200-250公里動(dòng)車組列車；既有直達(dá)車，又有區(qū)段停車。安排更多乘車站，兼顧高鐵沿線百姓需求；實(shí)行兩種票價(jià)...
     2011-05-11

  • 成本高企 物流企業(yè)并不輕松

    近來，“菜賤傷農(nóng)”與“菜貴傷民”在不少城市上演，其中高企的物流價(jià)格成為輿論指責(zé)的對(duì)象。那么，在人員工資不斷上漲、油氣價(jià)格屢創(chuàng)新高的情況下，物流業(yè)真能獨(dú)善其身、坐收漁利嗎？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在激烈的市場(chǎng)...
     2011-05-11

  • 杭州下沙爭(zhēng)做物流標(biāo)準(zhǔn)化先行者

    物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于加快物流速度、提高效率至關(guān)重要。就拿裝貨的托盤來說，如果生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)全部執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)，那么托盤就能實(shí)現(xiàn)全流通的重復(fù)使用，大大減少物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)自備各種規(guī)格托盤...
     2011-05-11

  • 中國(guó)海運(yùn)進(jìn)入LNG運(yùn)輸領(lǐng)域

    近日，商船三井株式會(huì)社與中國(guó)北方液化天然氣運(yùn)輸投資有限公司、中國(guó)東方液化天然氣運(yùn)輸投資有限公司簽署合資協(xié)議，分別在滬東中華造船集團(tuán)各訂造兩艘17.2萬立方米的LNG船舶，用于澳大利亞高庚、巴布亞新幾內(nèi)...
     2011-05-11

  • 寧波水路客運(yùn)燃油補(bǔ)助資金分配方案出臺(tái)

    近日，寧波市2010年度島際水路客運(yùn)燃油補(bǔ)助資金分配方案出臺(tái)，象山縣汽車輪渡有限公司、象山環(huán)海旅游客運(yùn)有限公司、寧波市鎮(zhèn)海輪渡公司和寧海縣紅大港埠有限公司4家從事島際客運(yùn)的水運(yùn)企業(yè)的14艘客運(yùn)船舶將獲...
     2011-05-11

  • “物流金融”成企業(yè)融資新渠道

    簽約雙方將成為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動(dòng)金融創(chuàng)新，在本地聯(lián)手創(chuàng)新打造“鋼鐵金色鏈商商銀”業(yè)務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)物資流和資金流的緊密結(jié)合。光大銀行昆明分行有關(guān)人士說，這也是該行首次在滇開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。
     2011-05-10

  • 物流業(yè)迎來大發(fā)展時(shí)機(jī)

    物流行業(yè)在“十二五”期間將迎來全面升級(jí)和發(fā)展，主要因?yàn)橐皇墙?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的要求。中國(guó)物流行業(yè)適應(yīng)金融危機(jī)前出口導(dǎo)向和投資拉動(dòng)的發(fā)展模式，但已經(jīng)不符合經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看目前也正迎來行業(yè)發(fā)展的拐...
     2011-05-10
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