• 宜昌交通物流發(fā)展局力推三峽物流發(fā)展

    現(xiàn)代物流業(yè)是21世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”，已成為我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。宜昌市物流發(fā)展局掛牌后搶抓改革機(jī)遇，迅速組建工作機(jī)構(gòu)，全面推進(jìn)縣（市、區(qū)）交通物流發(fā)展機(jī)構(gòu)的設(shè)立和物流發(fā)展工作。
     2011-03-21

  • 黑龍江哈爾濱鐵路集裝箱中心站7月開建

    哈爾濱鐵路集裝箱中心站已完成建設(shè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將于今年7月開工建設(shè)，其一期工程有望在年內(nèi)投入使用。該集裝箱中心站建成后，具備接發(fā)5000噸整列雙層集裝箱專列的能力，主要承擔(dān)國(guó)際貿(mào)易、出口處理、免稅...
     2011-03-21

  • 湖北物流發(fā)展將迎來“九州通衢”新時(shí)代

    湖北物流界的有關(guān)專家認(rèn)為，“十一五”期間湖北交通樞紐基地的建設(shè)為“九省通衢”向“九州通衢”的跨越發(fā)展創(chuàng)造了條件。截至2010年，湖北高速公路通車總里程達(dá)到3673公里，居全國(guó)第六；鐵路總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3...
     2011-03-21

  • 江西“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展大盤已定

    江西將加快物流園區(qū)和物流基地建設(shè)，依托南昌打造全國(guó)性物流樞紐，依托其他中心城市打造區(qū)域性物流中心。積極發(fā)展綜合性物流、專業(yè)性物流和特色物流，推進(jìn)制造業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包。推動(dòng)城市公共配送中心和社區(qū)物流網(wǎng)...
     2011-03-21

  • 集裝箱船長(zhǎng)約鎖定租金收益受損

    MPC Capital融資行已經(jīng)向旗下一支基金Santa P的投資者提出了注入新資金的請(qǐng)求。該支基金總共為6艘集裝箱船提供融資，這些船在4922 teu-5042 teu不等。根據(jù)該融資行寫給投資者的...
     2011-03-18

  • 關(guān)于航空貨運(yùn)發(fā)展的一些觀點(diǎn)

    作為航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，我們的渠道主要指的是各級(jí)代理，在高度同質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)下，如何捆綁代理的利益，提高代理公司對(duì)品牌的忠誠(chéng)始終是困擾各航空公司的難題，代理通常更重視短期收益，總代理忠誠(chéng)度對(duì)銷售影響很大
     2011-03-18

  • 加快建設(shè)打造一流電子信息和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基地

    戰(zhàn)略地位越來越重要。棲霞區(qū)要抓住機(jī)遇，彰顯特色，提升定位，發(fā)揮滬寧城際鐵路、龍?zhí)陡邸⒋髮W(xué)城等區(qū)位優(yōu)勢(shì)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)，加快科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。要有更高的目標(biāo)追求，依托大...
     2011-03-18

  • 日本地震致海南集裝箱船受損無(wú)法自航

    日本大地震發(fā)生時(shí)，“龍沐灣”輪（長(zhǎng)２４２米，寬３２．２４米）正?？吭谌毡颈焙５棱A路港修理主機(jī)滑油泵。海嘯發(fā)生時(shí)，靠泊的“龍沐灣”輪１２根系泊纜繩全部繃斷。因?yàn)樵撦喲b有２２００箱貨物，吃水較深，才沒有翻...
     2011-03-18

  • 中國(guó)高鐵駛向東南亞

    隨著綜合國(guó)力的不斷壯大，中國(guó)已經(jīng)吸引一些周邊國(guó)家隨著自己的節(jié)拍舞動(dòng)。“2020年前將有3條連接中國(guó)與東南亞的高鐵線路建成通車，中國(guó)將擁有直達(dá)印度洋出?？诘母咚偻ǖ馈?，類似的消息在媒體上都已經(jīng)炒得火熱。
     2011-03-18

  • 大連對(duì)日航線運(yùn)輸成本激增

    今年以來，國(guó)內(nèi)港口抱團(tuán)漲價(jià)事件，在下游引發(fā)了班輪公司轉(zhuǎn)嫁上漲成本于貨主的擔(dān)憂。就在這塊烏云依然籠罩未散的時(shí)候，大地震帶來的日本航線通路不暢問題，使海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)迷局漸趨明朗。
     2011-03-18

  • 受日本船運(yùn)活動(dòng)放緩打壓，BDI指數(shù)周三下滑

    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)格指數(shù)(Baltic’s capesize index)周三下跌3.7%，每日平均獲利連續(xù)第三日下滑，降至9,798美元。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。...
     2011-03-18

  • 天津多條道路延長(zhǎng)線建設(shè)完善路網(wǎng)

    根據(jù)金鐘路現(xiàn)狀的交通特點(diǎn)，市政公路管理局將加強(qiáng)地區(qū)交通組織，提高道路通行能力。封閉物流企業(yè)出入口附近的中央分隔帶開口，引導(dǎo)車輛利用津薊高速跨北環(huán)鐵路橋和金鐘立交橋下空間掉頭，并對(duì)橋下道路進(jìn)行改造，增加...
     2011-03-18

  • 北京成全球第二大航空客運(yùn)樞紐

    北京航空客運(yùn)流量的大幅增長(zhǎng)，主要由于受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)的提振。在2010年中，中國(guó)GDP增長(zhǎng)速度為10.3%，創(chuàng)下3年以來的最高水平，超越日本成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，在5...
     2011-03-18

  • 嘉興6個(gè)大宗商品交易平臺(tái)“撐起”海洋經(jīng)濟(jì)

    “十一五”期間，嘉興港生產(chǎn)增長(zhǎng)迅速。盡管吞吐量屢創(chuàng)新高，但也凸顯出了港口服務(wù)功能單一、物流水平較低、港口生產(chǎn)附加值不高等“短板”。如何實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)“量”和“質(zhì)”齊升，拓展現(xiàn)代港口物流成為我市港口物流亟...
     2011-03-18
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