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世界最高混凝土面板砂礫石壩——新...
京蔚高速全線建成通車
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產(chǎn)經(jīng)評論
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消費升級能走多遠(yuǎn) 取決于工資能否持續(xù)增長
數(shù)據(jù)顯示,國慶七天假期全國零售和餐飲企業(yè)創(chuàng)下了1 5萬億銷售額的新記錄,同比增長8 5%。值得關(guān)注的是,低線城市和縣城開始展現(xiàn)出驚人的增長潛力。
2019-10-14
如何種好自貿(mào)區(qū)“試驗田”
自貿(mào)試驗區(qū)成為吸引外資的重要引擎,與它對標(biāo)國際高水平開放新要求,推動投資、貿(mào)易、金融及監(jiān)管等改革舉措先行先試分不開。6年來各自貿(mào)試驗區(qū)共形成了171項可復(fù)制可推廣的試點經(jīng)驗,不但有效帶動了國家營商環(huán)境的優(yōu)化提升,也...
2019-10-14
中國經(jīng)濟競爭中見后勁
越是形勢復(fù)雜,越要站穩(wěn)腳跟。從夯實基礎(chǔ)中要韌性、從銳意創(chuàng)新中找后勁、從擴大開放中拓空間,中國經(jīng)濟不僅有基礎(chǔ)、有條件,更有信心、有能力。
2019-10-12
刷臉支付應(yīng)以安全為底線
支付機構(gòu)在推廣刷臉支付方式的同時,應(yīng)當(dāng)最大限度確保安全,如嚴(yán)防相關(guān)信息泄露,嚴(yán)格審核終端設(shè)備持有者,采取二次驗證方式,嚴(yán)禁終端設(shè)備持有者關(guān)閉支付提示音等。
2019-10-12
穩(wěn)投資需激發(fā)民間投資活力
國家發(fā)改委7月初密集披露重大項目投資和企業(yè)債批復(fù)情況。據(jù)統(tǒng)計,今年以來,發(fā)改委批復(fù)的重大項目已經(jīng)超過8000億元,企業(yè)債規(guī)模也已達(dá)數(shù)千億元。
2019-10-11
老字號重振雄風(fēng)要情懷更要創(chuàng)新
老字號不僅擁有世代傳承的產(chǎn)品、技藝和服務(wù),還承載著中華民族的工匠精神和優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。隨著人們消費需求的不斷升級,一些老字號正在以年輕化的姿態(tài)華麗轉(zhuǎn)身。
2019-10-11
在線教育 治理須“在線”
接收通知、完成作業(yè)、在線學(xué)習(xí)、按時打卡……如今,不少家長和學(xué)生的手機里,都裝著若干教育APP。然而,隨著這類應(yīng)用的快速發(fā)展,也出現(xiàn)了過多過濫、平臺壟斷、有害信息傳播等問題。
2019-10-11
GDP統(tǒng)一核算為高質(zhì)量發(fā)展助力
【GDP統(tǒng)一核算為高質(zhì)量發(fā)展助力】前不久,國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人表示,我國將實現(xiàn)GDP下算一級,即由國家來統(tǒng)一核算各省、自治區(qū)、直轄市的GDP數(shù)據(jù)。省級GDP由國家統(tǒng)一核算、實施GDP核算下算一級,其意
2019-10-10
角逐東方,國際車企還需戰(zhàn)略升級
中國是低成本汽車零部件的主要供應(yīng)地,在過去十年間,中國一直是全球最大的汽車消費市場。然而,隨著中國市場從傳統(tǒng)移動出行方式向新方式的轉(zhuǎn)變,潛在的巨大威脅也開始向各大國際知名品牌逼近。
2019-10-10
由炫到實 人工智能轉(zhuǎn)型還要扎根產(chǎn)業(yè)需求
從唱歌跳舞、潑墨揮毫到操作鍋爐、管控航班……2019年,尋找實際的落地場景成為人工智能的核心要義。少了幾分炫酷,多了幾分低調(diào),人工智能更接地氣了。
2019-10-09
以改革優(yōu)化營商環(huán)境 以法治鞏固改革成果
度規(guī)范。從原來的政府紅頭文件,到如今的法規(guī)條例,政府越來越重視營商環(huán)境的不斷打造和持續(xù)優(yōu)化,并將優(yōu)化營商環(huán)境逐步納入法治化的運行軌道。
2019-10-09
車輪上的變遷:更高!更快!更舒適!
出行的交通工具不斷升級。從50年代的木輪車,到60年代的橡膠輪胎畜力車,再到七八十年代的自行車,直到今天的私家車,廣大人民群眾的出行工具在不斷的升級換代,出行的效率越來越高,速度越來越快,出行體驗也越來越舒適。
2019-10-08
立法處罰“過馬路看手機” 并非小題大做
據(jù)新華社報道,浙江省人大常委會近日批準(zhǔn)了《嘉興市文明行為促進(jìn)條例》。針對“低頭玩手機”過馬路等行為作出了禁止性規(guī)定,“行人通過路口或者橫穿道路時瀏覽手持電子設(shè)備或者嬉鬧的處警告或者五元以上五十元以下罰款”。
2019-10-08
解決返程“最后一公里” 需更多人性化服務(wù)
不讓返程最后一公里成為長假體驗的痛點,相關(guān)部門就應(yīng)當(dāng)多些換位思考,多找找自身的不足,多些以人為本的服務(wù)意識,讓整個城市的服務(wù)系統(tǒng),特別是交通保障系統(tǒng)的運行更加高效,才能讓民眾更順心,獲得更多便利和幸福感。
2019-10-07
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