• 燃料乙醇進(jìn)入無序激烈競爭階段 企業(yè)身陷虧損困局

    燃料乙醇進(jìn)入無序激烈競爭階段 企業(yè)身陷虧損困局

    新故相推，2019年漸行漸遠(yuǎn)成為歷史，這一年很多事令人難忘，其中燃料乙醇行業(yè)打破了此前的穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)入無序的激烈競爭階段，大多數(shù)定點(diǎn)燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)陷入虧損局面，這種局面前所未有值得深思。
     2020-01-08
  • 裝機(jī)量四連跌 行業(yè)洗牌加速 動(dòng)力電池企業(yè)急謀出路

    裝機(jī)量四連跌 行業(yè)洗牌加速 動(dòng)力電池企業(yè)急謀出路

    中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量連跌四個(gè)月。目前，新能源汽車配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量不足70家，僅11月就有兩家企業(yè)倒閉。行業(yè)淘汰賽升級(jí)，企業(yè)紛紛尋求新出路。
     2020-01-07
  • 過分依賴政策 國產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)短板漸顯

    過分依賴政策 國產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)短板漸顯

    對(duì)于國內(nèi)企業(yè)而言，借鑒學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)是站穩(wěn)腳跟的第一步。但專家指出，引進(jìn)國外技術(shù)也有風(fēng)險(xiǎn)，很可能引進(jìn)的是國外更新迭代后的淘汰技術(shù)。
     2020-01-03
  • 核心技術(shù)裝備掣肘我國氫能產(chǎn)業(yè)化 國產(chǎn)化進(jìn)程亟待加快

    核心技術(shù)裝備掣肘我國氫能產(chǎn)業(yè)化 國產(chǎn)化進(jìn)程亟待加快

    　我國部分氫能技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平，但多數(shù)停留在實(shí)驗(yàn)室和樣品階段。因此，亟待加強(qiáng)關(guān)鍵材料核心部件的技術(shù)轉(zhuǎn)化，加快形成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的批量制備技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料核心部件的國產(chǎn)化與批量生產(chǎn)。
     2020-01-02
  • 百城住宅庫存同比連增12個(gè)月 房企降價(jià)促銷壓力大增

    百城住宅庫存同比連增12個(gè)月 房企降價(jià)促銷壓力大增

    近日，上海易居房地產(chǎn)研究院發(fā)布100城住宅庫存報(bào)告顯示，截至2019年11月底，全國100個(gè)城市新建商品住宅庫存總量為47359萬平方米，環(huán)比增長1 9%，同比增長5 7%。值得一提的是，當(dāng)前庫存規(guī)模已呈現(xiàn)了連續(xù)12個(gè)月的正增長態(tài)勢。
     2019-12-30
  • 我國五分之一冰川已消融 冰川消融敲響白色警鐘

    我國五分之一冰川已消融 冰川消融敲響白色警鐘

    2016年，西藏阿里地區(qū)的阿汝冰川發(fā)生兩次冰崩事件；2018年，藏東南地區(qū)雅魯藏布江色東浦溝發(fā)生兩次冰崩堵江事件。根據(jù)中國兩次冰川編目統(tǒng)計(jì)，自1970年前后到2010年，全國冰川面積減少了12442 4平方公里，占冰川總面積的20 6%。
     2019-12-27
  • 新能源汽車銷量持續(xù)下滑 動(dòng)力電池行業(yè)面臨車市寒冬大考

    新能源汽車銷量持續(xù)下滑 動(dòng)力電池行業(yè)面臨車市寒冬大考

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9 5萬輛和7 5萬輛，比上年同期下降35 4％和45 6％。今年7～10月，我國新能源汽車銷量下滑幅度有持續(xù)擴(kuò)大的趨勢。
     2019-12-26
  • 制造業(yè)倉促“智能化”警惕“反噬”風(fēng)險(xiǎn)

    制造業(yè)倉促“智能化”警惕“反噬”風(fēng)險(xiǎn)

    在高新技術(shù)密集爆發(fā)的大背景下，智能制造無疑是制造業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。然而，任何盲目的、倉促的決策都是危險(xiǎn)的，特別是在這個(gè)速度時(shí)代，一旦失誤，損失巨大
     2019-12-25
  • 全年商品房成交破15萬億元無懸念 高庫存壓力短期似消除

    全年商品房成交破15萬億元無懸念 高庫存壓力短期似消除

    　11月末，商品房待售面積49221萬平方米，比10月末減少102萬平方米。其中，住宅待售面積減少92萬平方米，辦公樓待售面積增加15萬平方米，商業(yè)營業(yè)用房待售面積增加4萬平方米。
     2019-12-24
  • 全國新能源汽車銷量連續(xù)5個(gè)月同比下滑 行業(yè)陣痛來臨

    全國新能源汽車銷量連續(xù)5個(gè)月同比下滑 行業(yè)陣痛來臨

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)，11月，新能源汽車銷量同比下降43 7%，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月同比下滑。在市場銷量持續(xù)低迷的情況下，新能源車企還挺得住嗎？
     2019-12-23
  • 鐵礦石過度依賴進(jìn)口 合理定價(jià)機(jī)制尚未形成

    鐵礦石過度依賴進(jìn)口 合理定價(jià)機(jī)制尚未形成

    “近期，礦山企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)公司在嘗試各種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的交易方式，如擴(kuò)大公開平臺(tái)現(xiàn)貨成交量以增加指數(shù)樣本、推動(dòng)多元化指數(shù)定價(jià)、基差交易等等，但這只是局限在微調(diào)層面，到目前為止尚未找到各方均認(rèn)可的模式。” 駱鐵軍...
     2019-12-22
  • 汽車經(jīng)銷商庫存壓力加大 今年下滑幅度將重回雙位

    汽車經(jīng)銷商庫存壓力加大 今年下滑幅度將重回雙位

    中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”報(bào)告，11月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62 5%，環(huán)比上升0 1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降12 6個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
     2019-12-21
  • 鋼鐵行業(yè)今年進(jìn)出口雙降 明年下行壓力仍在

    鋼鐵行業(yè)今年進(jìn)出口雙降 明年下行壓力仍在

    2019年，中國鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口均有所減少。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2019年前11個(gè)月，中國進(jìn)口鋼材1082萬噸，同比下降11%；出口鋼材5966萬噸，同比下降6 5%。
     2019-12-20
  • 融資環(huán)境持續(xù)收緊 中小房企破產(chǎn)明顯增多

    融資環(huán)境持續(xù)收緊 中小房企破產(chǎn)明顯增多

    進(jìn)入四季度以來，房企紛紛向全年銷售目標(biāo)發(fā)起沖刺，行業(yè)整體銷售額穩(wěn)步增長。不過，隨著房地產(chǎn)調(diào)控持續(xù)、房企集中度上升、融資環(huán)境不斷收緊，房企之間分化加劇，尤其是中小房企，生存壓力持續(xù)加大，破產(chǎn)數(shù)量明顯增多。
     2019-12-19

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