• 我國IT產業(yè)進入高速發(fā)展期 人才緊缺問題亟待解決

    我國IT產業(yè)進入高速發(fā)展期 人才緊缺問題亟待解決

     IT業(yè)界預計,在未來一段時期,我國將會利用國際產業(yè)轉移的重大機遇,聚集各種資源,突破核心技術制約,在集成電路、軟件、計算機與信息處理、現代移動通信、信息安全、信息服務和系統(tǒng)集成等技術領域加強創(chuàng)新
    2020-01-09
  • 燃料乙醇進入無序激烈競爭階段 企業(yè)身陷虧損困局

    燃料乙醇進入無序激烈競爭階段 企業(yè)身陷虧損困局

    新故相推,2019年漸行漸遠成為歷史,這一年很多事令人難忘,其中燃料乙醇行業(yè)打破了此前的穩(wěn)定狀態(tài),進入無序的激烈競爭階段,大多數定點燃料乙醇生產企業(yè)陷入虧損局面,這種局面前所未有值得深思。
    2020-01-08
  • 裝機量四連跌 行業(yè)洗牌加速 動力電池企業(yè)急謀出路

    裝機量四連跌 行業(yè)洗牌加速 動力電池企業(yè)急謀出路

    中國化學與物理電源行業(yè)協會動力電池應用分會最新公布的數據顯示,截至2019年11月,我國動力電池裝機量連跌四個月。目前,新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數量不足70家,僅11月就有兩家企業(yè)倒閉。行業(yè)淘汰賽升級,企業(yè)紛紛尋求新出路。
    2020-01-07
  • 過分依賴政策 國產氫燃料電池系統(tǒng)短板漸顯

    過分依賴政策 國產氫燃料電池系統(tǒng)短板漸顯

    對于國內企業(yè)而言,借鑒學習國外先進技術是站穩(wěn)腳跟的第一步。但專家指出,引進國外技術也有風險,很可能引進的是國外更新迭代后的淘汰技術。
    2020-01-03
  • 核心技術裝備掣肘我國氫能產業(yè)化 國產化進程亟待加快

    核心技術裝備掣肘我國氫能產業(yè)化 國產化進程亟待加快

     我國部分氫能技術已達世界先進水平,但多數停留在實驗室和樣品階段。因此,亟待加強關鍵材料核心部件的技術轉化,加快形成具有完全自主知識產權的批量制備技術,全面實現關鍵材料核心部件的國產化與批量生產。
    2020-01-02
  • 百城住宅庫存同比連增12個月 房企降價促銷壓力大增

    百城住宅庫存同比連增12個月 房企降價促銷壓力大增

    近日,上海易居房地產研究院發(fā)布100城住宅庫存報告顯示,截至2019年11月底,全國100個城市新建商品住宅庫存總量為47359萬平方米,環(huán)比增長1 9%,同比增長5 7%。值得一提的是,當前庫存規(guī)模已呈現了連續(xù)12個月的正增長態(tài)勢。
    2019-12-30
  • 我國五分之一冰川已消融 冰川消融敲響白色警鐘

    我國五分之一冰川已消融 冰川消融敲響白色警鐘

    2016年,西藏阿里地區(qū)的阿汝冰川發(fā)生兩次冰崩事件;2018年,藏東南地區(qū)雅魯藏布江色東浦溝發(fā)生兩次冰崩堵江事件。根據中國兩次冰川編目統(tǒng)計,自1970年前后到2010年,全國冰川面積減少了12442 4平方公里,占冰川總面積的20 6%。
    2019-12-27
  • 新能源汽車銷量持續(xù)下滑 動力電池行業(yè)面臨車市寒冬大考

    新能源汽車銷量持續(xù)下滑 動力電池行業(yè)面臨車市寒冬大考

    中國汽車工業(yè)協會的統(tǒng)計數據顯示,今年10月,我國新能源汽車產銷分別完成9 5萬輛和7 5萬輛,比上年同期下降35 4%和45 6%。今年7~10月,我國新能源汽車銷量下滑幅度有持續(xù)擴大的趨勢。
    2019-12-26
  • 制造業(yè)倉促“智能化”警惕“反噬”風險

    制造業(yè)倉促“智能化”警惕“反噬”風險

    在高新技術密集爆發(fā)的大背景下,智能制造無疑是制造業(yè)發(fā)展的重要驅動力,是制造業(yè)轉型升級的主攻方向。然而,任何盲目的、倉促的決策都是危險的,特別是在這個速度時代,一旦失誤,損失巨大
    2019-12-25
  • 全年商品房成交破15萬億元無懸念 高庫存壓力短期似消除

    全年商品房成交破15萬億元無懸念 高庫存壓力短期似消除

     11月末,商品房待售面積49221萬平方米,比10月末減少102萬平方米。其中,住宅待售面積減少92萬平方米,辦公樓待售面積增加15萬平方米,商業(yè)營業(yè)用房待售面積增加4萬平方米。
    2019-12-24
  • 全國新能源汽車銷量連續(xù)5個月同比下滑 行業(yè)陣痛來臨

    全國新能源汽車銷量連續(xù)5個月同比下滑 行業(yè)陣痛來臨

    據中國汽車工業(yè)協會(下稱“中汽協”)數據,11月,新能源汽車銷量同比下降43 7%,已經連續(xù)5個月同比下滑。在市場銷量持續(xù)低迷的情況下,新能源車企還挺得住嗎?
    2019-12-23
  • 鐵礦石過度依賴進口 合理定價機制尚未形成

    鐵礦石過度依賴進口 合理定價機制尚未形成

    “近期,礦山企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、鋼貿公司在嘗試各種規(guī)避風險的交易方式,如擴大公開平臺現貨成交量以增加指數樣本、推動多元化指數定價、基差交易等等,但這只是局限在微調層面,到目前為止尚未找到各方均認可的模式。” 駱鐵軍...
    2019-12-22
  • 汽車經銷商庫存壓力加大 今年下滑幅度將重回雙位

    汽車經銷商庫存壓力加大 今年下滑幅度將重回雙位

    中國汽車流通協會發(fā)布“11月中國汽車經銷商庫存預警指數調查”報告,11月汽車經銷商庫存預警指數為62 5%,環(huán)比上升0 1個百分點,同比下降12 6個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。
    2019-12-21
  • 鋼鐵行業(yè)今年進出口雙降 明年下行壓力仍在

    鋼鐵行業(yè)今年進出口雙降 明年下行壓力仍在

    2019年,中國鋼鐵產品進出口均有所減少。據海關數據,2019年前11個月,中國進口鋼材1082萬噸,同比下降11%;出口鋼材5966萬噸,同比下降6 5%。
    2019-12-20
?

版權所有:中國產業(yè)經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964