• 商業(yè)模式不清晰 氫能市場“虛火”待除

    商業(yè)模式不清晰 氫能市場“虛火”待除

    日前，包括億華通、科威爾、捷氫科技在內的三家氫能企業(yè)陸續(xù)發(fā)布進入或將要進入資本市場的消息。與資本市場“大火”形成強烈反差的是，氫燃料電池汽車銷售市場一片慘淡。從去年到今年上半年，一年半時間銷量僅為6578輛，成為市...
     2020-10-09

  • 歐盟對中國進口單模光纜產品進行反傾銷調查

    據(jù)外媒報道，歐盟委員會(The European Commission)正式?jīng)Q定對從中國進口的單模光纜產品（不包括有源光纜和海底光纜）進行反傾銷調查。歐洲的制造商認為該產品在歐洲市場存在人為低價出售的情況。
     2020-10-05
  • 造車新勢力藍海背后的供應鏈隱憂

    造車新勢力藍海背后的供應鏈隱憂

    繼蔚來、理想后，小鵬汽車成為第三家成功在美國納斯達克上市的中國新勢力車企。就在新造車企業(yè)紛紛赴美上市時，恒大汽車宣布，近日要在科創(chuàng)板IPO。
     2020-09-30
  • 關鍵技術受制于人 氫燃料電池汽車直面高成本制約

    關鍵技術受制于人 氫燃料電池汽車直面高成本制約

    “我國氫燃料電池技術相較于國際先進水平仍有較大差距，電池系統(tǒng)的有效性、可靠性還有待提升，尤其是成本偏高，未來燃料電池應在降成本方面尋求技術突破。”
     2020-09-29
  • “仿種子”層出不窮擾亂市場 農業(yè)“芯片”存隱憂

    “仿種子”層出不窮擾亂市場 農業(yè)“芯片”存隱憂

    在素有“健康糧倉”之稱的水果蔬菜、雜糧雜豆等非主要農作物種質資源領域，各種仿冒具有知識產權新品種的“仿種子”層出不窮，嚴重干擾種業(yè)市場秩序、挫傷企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新積極性。
     2020-09-28
  • 供應鏈關系尚未實質扭轉 光伏企業(yè)前景“穩(wěn)中存憂”

    供應鏈關系尚未實質扭轉 光伏企業(yè)前景“穩(wěn)中存憂”

    業(yè)內預計，下半年我國光伏產業(yè)的發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)直線增長。值得注意的是，受事故及檢修影響，作為光伏產業(yè)的重要上游產品，硅料供應卻在不斷減少，供應鏈價格有抬高趨勢。
    2020-09-27
  • 光伏組件“報廢潮”來襲 謹防光伏退役組件誘發(fā)環(huán)境污染

    光伏組件“報廢潮”來襲 謹防光伏退役組件誘發(fā)環(huán)境污染

    以光伏組件20年的使用壽命計算，上世紀90年代末期和本世紀初期所實施的光伏項目組件即將面臨“退役”。和其他垃圾不同，光伏組件含氟，如不進行專業(yè)處理，有毒氣體不僅危害工作人員，還將對周圍地區(qū)造成二次污染。
     2020-09-25
  • 三條紅線重壓 房企集中度或再提升

    三條紅線重壓 房企集中度或再提升

    2020年下半年，隨著經(jīng)濟秩序的逐漸恢復，部分地區(qū)房地產市場再迎集中上揚，隨之監(jiān)管部門再次重申“堅持不將房地產作為短期刺激經(jīng)濟的手段”。同時，對于房企融資規(guī)則在醞釀近兩年后正式進行試點，房企資金遭嚴控，負債處置壓力...
     2020-09-24
  • 特斯拉大幅降價沖擊新能源汽車市場

    特斯拉大幅降價沖擊新能源汽車市場

    隨著價格的不斷下探，特斯拉國產后的“鯰魚效應”開始顯現(xiàn)：一方面，自主品牌新能源汽車市場份額正在被特斯拉搶占，行業(yè)洗牌加速；另一方面，特斯拉國產也推進了自主品牌在新能源汽車方面的技術提升和品牌發(fā)展，完善了中國新能...
     2020-09-23
  • 新船訂單受影響 中國船舶行業(yè)出口壓力不減

    新船訂單受影響 中國船舶行業(yè)出口壓力不減

    2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，中國船舶及零配件行業(yè)進出口貿易明顯下降。中國海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前7個月中國船舶行業(yè)進出口額144 32億美元，同比下降11%，其中出口120 19億美元，同比下降14 6%
     2020-09-22
  • 多因素掣肘 民營企業(yè)500強出海業(yè)務全面承壓

    多因素掣肘 民營企業(yè)500強出海業(yè)務全面承壓

    報告顯示，受中美經(jīng)貿摩擦和全球經(jīng)濟持續(xù)低迷影響，民營企業(yè)500強在2019年的出口總額、海外投資企業(yè)數(shù)量、海外雇員人數(shù)、海外營業(yè)收入以及在 "一帶一路 "沿線國家開展投資的企業(yè)數(shù)量等對外經(jīng)貿合作方面均出現(xiàn)了不同程度的波動。
     2020-09-21
  • 不能盲目樂觀 輪胎出口持續(xù)向好仍需時日

    不能盲目樂觀 輪胎出口持續(xù)向好仍需時日

    受公共衛(wèi)生事件在全球蔓延的影響，今年上半年中國輪胎出口遭受了一季度供應斷檔和二季度需求大幅下滑的兩次沖擊，業(yè)界普遍對中國輪胎出口市場的恢復深表擔擾。
     2020-09-18
  • 運行數(shù)據(jù)缺失檢測技術受限 動力電池梯次利用遭遇成長的煩惱

    運行數(shù)據(jù)缺失檢測技術受限 動力電池梯次利用遭遇成長的煩惱

    當前，動力電池退役年份、退役時容量、電池廠家等信息不全，且有限的信息普遍以孤島形式存在，無法互聯(lián)互通，為其再利用埋下嚴重隱患。
     2020-09-17
  • 后疫情時代我國奶業(yè)強國之路道阻且長

    后疫情時代我國奶業(yè)強國之路道阻且長

    一是我國乳業(yè)資源稟賦不足，環(huán)保壓力大；二是產業(yè)競爭力不強，各種物料從國外進口，養(yǎng)殖成本較奶業(yè)發(fā)達國家高40%—60%；三是養(yǎng)殖加工利益聯(lián)結不緊密；四是國際競爭加劇。
     2020-09-16
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