• 我國鋼鐵行業(yè)三大痛點仍未解決

    我國鋼鐵行業(yè)三大痛點仍未解決

    　目前，我國鋼鐵行業(yè)仍然面臨著原燃料價格上漲、出口困難等問題，控產(chǎn)能擴(kuò)張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全等行業(yè)三大痛點仍未解決。
     2020-10-28
  • 生豬產(chǎn)量持續(xù)恢復(fù) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力猶存

    生豬產(chǎn)量持續(xù)恢復(fù) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力猶存

    到今年年底，我國有望實現(xiàn)生豬產(chǎn)能基本恢復(fù)到接近常年水平的目標(biāo)。今后一個時期，豬肉供應(yīng)形勢還會越來越好。專家表示，這一輪生豬生產(chǎn)波動，凸顯出加快畜牧業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要性。
     2020-10-27
  • 需求復(fù)蘇前景堪憂 油價缺乏上行動力

    需求復(fù)蘇前景堪憂 油價缺乏上行動力

    隨著歐美地區(qū)疫情蔓延加速，市場對于疫情影響原油需求前景的擔(dān)憂再度加深。金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計短期內(nèi)油價仍缺乏進(jìn)一步上行的動力，料維持區(qū)間震蕩行情。
     2020-10-26
  • 標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失監(jiān)管無章可循 電池儲能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘

    標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失監(jiān)管無章可循 電池儲能產(chǎn)業(yè)敲響安全警鐘

    業(yè)內(nèi)人士指出，目前，與電動汽車的100多項國標(biāo)相比，儲能領(lǐng)域的國標(biāo)還不到20項，建設(shè)監(jiān)管方面沒有規(guī)范可尋，同時，在相應(yīng)的安全制度與監(jiān)管方面也沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。
     2020-10-23
  • 企業(yè)

    企業(yè)"扎堆"布局換電 潛在風(fēng)險仍需提防

    過去幾年， "長續(xù)航 "和 "快充技術(shù) "成為市場主流，越來越多的車型輕松突破600km續(xù)航里程，30分鐘快充成為充電樁業(yè)內(nèi)標(biāo)配。如今， "換電 "似乎是下一個 "標(biāo)桿 "。政策紅利當(dāng)前，不少車企認(rèn)為即便未來...
     2020-10-22
  • 核心技術(shù)尚未突破 氫燃料汽車低水平擴(kuò)張苗頭盡顯

    核心技術(shù)尚未突破 氫燃料汽車低水平擴(kuò)張苗頭盡顯

    近日，多位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)在近年來的快速發(fā)展中呈現(xiàn)出兩副面孔：一方面，作為國家重點支持的新興產(chǎn)業(yè)，大量項目密集上馬，行業(yè)前景廣受認(rèn)可；另一方面，核心技術(shù)還沒有突破，企業(yè)已扎堆布局，現(xiàn)實發(fā)展...
     2020-10-21
  • 陷關(guān)鍵核心技術(shù)、零部件和裝備瓶頸 我國高端醫(yī)學(xué)裝備仍待補(bǔ)短版

    陷關(guān)鍵核心技術(shù)、零部件和裝備瓶頸 我國高端醫(yī)學(xué)裝備仍待補(bǔ)短版

    近年來，我國醫(yī)療行業(yè)發(fā)展迅速，支撐行業(yè)發(fā)展的高端醫(yī)療裝備也不例外，國產(chǎn)替代路徑日漸明晰。隨著醫(yī)保控費、按病種付費等措施加持，以及需求終端性價比權(quán)重的加碼，我國部分高端醫(yī)療設(shè)備進(jìn)口替代將正式由此前概念性的提倡邁入...
     2020-10-20

  • 進(jìn)口乙烷裂解制乙烯項目風(fēng)險加大

    美國是世界唯一乙烷規(guī)?；隹趪彝閬碓吹奈ㄒ恍院凸?yīng)鏈的不成熟導(dǎo)致我國進(jìn)口乙烷裂解制乙烯項目有很大風(fēng)險，而油價的低位徘徊和新冠疫情引發(fā)的“各國經(jīng)濟(jì)大封鎖”進(jìn)一步加大了風(fēng)險。
     2020-10-19
  • 多國削減政策支持力度 全球乙醇燃料市場前景堪憂

    多國削減政策支持力度 全球乙醇燃料市場前景堪憂

    多家行業(yè)分析機(jī)構(gòu)日前預(yù)測稱，今年全球乙醇燃料市場仍無法擺脫需求低迷的困境，其產(chǎn)量也將告別數(shù)年來的穩(wěn)步增長，驟然下降至2013年的水平，年產(chǎn)量蒸發(fā)超過200億升。雪上加霜的是，多國又延遲推行新的乙醇汽油政策，全球乙醇需...
     2020-10-16
  • 貿(mào)易摩擦仍不斷 中國光伏產(chǎn)品出口或進(jìn)一步下滑

    貿(mào)易摩擦仍不斷 中國光伏產(chǎn)品出口或進(jìn)一步下滑

    受新冠疫情影響，今年以來中國光伏產(chǎn)品出口未能保持連續(xù)增長的良好態(tài)勢，整體出口額同比下降。其中，由于海外疫情的暴發(fā)，各主要出口市場均受到了不同程度影響，第二季度出口額比第一季度進(jìn)一步回落。
     2020-10-15
  • 關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口推高燃料電池重卡成本

    關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口推高燃料電池重卡成本

    資料顯示，氫燃料電池的優(yōu)點是能解決純電動汽車?yán)m(xù)航里程短、充電時間長這兩個“致命”缺陷。而這兩個問題在如今的短距離城配領(lǐng)域并不是特別明顯，但在中長途干線運輸領(lǐng)域則更加凸顯。
     2020-10-14
  • 標(biāo)準(zhǔn)缺失、商業(yè)模式不清 多道難題掣肘儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    標(biāo)準(zhǔn)缺失、商業(yè)模式不清 多道難題掣肘儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    目前儲能行業(yè)主要面臨三大難題：技術(shù)方面，儲能技術(shù)成本依然偏高，全生命周期度電成本遠(yuǎn)未達(dá)到電網(wǎng)平價水平；商業(yè)模式方面，尚不存在獨立的市場主體身份，盈利能力相對薄弱；政策機(jī)制方面，按效果付費的買單機(jī)制尚未形成，投資...
     2020-10-13
  • 警惕芯片項目“爛尾”：摒棄浮躁，準(zhǔn)備“長跑”

    警惕芯片項目“爛尾”：摒棄浮躁，準(zhǔn)備“長跑”

    近段時間，多個芯片項目先后陷入爛尾、停產(chǎn)、勞務(wù)糾紛等，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)于行業(yè)“虛火”的大討論。尤其是在“國產(chǎn)替代”預(yù)期下，芯片行業(yè)正迎來前所未有的投資熱潮，不少人擔(dān)心，背后是否“虛火”過旺？
    2020-10-12
  • 國外技術(shù)性貿(mào)易措施對我國出口企業(yè)影響依然較大

    國外技術(shù)性貿(mào)易措施對我國出口企業(yè)影響依然較大

    記者日前從海關(guān)總署獲悉，據(jù)國外技術(shù)性貿(mào)易措施對中國出口企業(yè)影響調(diào)查的結(jié)果顯示，2019年度，我國19 68%的出口企業(yè)受到國外技貿(mào)措施不同程度的影響，同比下降11 30%
     2020-10-10

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