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  • 汽車4S店亂收費(fèi)問(wèn)題仍未杜絕

    近日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了《20個(gè)品牌汽車4S店服務(wù)消費(fèi)者滿意度測(cè)評(píng)工作報(bào)告》。報(bào)告顯示，汽車4S店里，強(qiáng)制買保險(xiǎn)、收費(fèi)不透明、工時(shí)費(fèi)、零配件價(jià)格高等問(wèn)題明顯。
     2020-12-05

  • 理想汽車將增發(fā)募資逾13億美元，增發(fā)價(jià)折讓10.24%

    理想汽車稱，此次募集資金的用處為約30%將用于新一代電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺(tái)、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于下一代BEV（Battery Electric Vehicle）平臺(tái)研發(fā)；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，其余用于公司一般用途。
     2020-12-05

  • 汽車行業(yè)高景氣度有望延續(xù) 融資客和北上資金同步搶籌12只汽車股

    汽車行業(yè)兼并周期與成長(zhǎng)的雙重屬性，使得傳統(tǒng)汽車行業(yè)逐漸步入成熟期，在行業(yè)增量紅利慢慢消失的背景下，可以深挖汽車行業(yè)成長(zhǎng)屬性，如汽車行業(yè)智能化、信息化、電動(dòng)化帶來(lái)的革命性創(chuàng)新機(jī)會(huì)，疊加政府政策的支持，持續(xù)看好新能...
     2020-12-05
  • 比亞迪“漢”月售過(guò)萬(wàn)輛 11月新能源車銷量倍增

    比亞迪“漢”月售過(guò)萬(wàn)輛 11月新能源車銷量倍增

    數(shù)據(jù)顯示，比亞迪當(dāng)月共銷售53943輛，同比增長(zhǎng)超三成；今年累計(jì)銷售37 07萬(wàn)輛，同比減少11 37%。新能源汽車延續(xù)此前的熱銷勢(shì)頭，當(dāng)月銷售26690輛，較去年同期的11220輛增長(zhǎng)138%；累計(jì)銷售160848輛，同比下滑25 67%。
     2020-12-04

  • 從新勢(shì)力到新實(shí)力 新能源汽車淘汰賽下半場(chǎng)開(kāi)打

    曾一度被外界低估和輕視的傳統(tǒng)車企，如今開(kāi)始加速變革。行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)隨之加劇。新能源汽車“淘汰賽”下半場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)場(chǎng)，兩大陣營(yíng)對(duì)壘的關(guān)鍵，也從“能不能造出車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤澳茉斐鲈鯓拥能嚒薄?br> 2020-12-04

  • 太火了！4600億新能源車巨頭賣爆 11月銷量大增140% 股價(jià)近3個(gè)月已暴漲80%

    12月3日晚間，新能源汽車概念龍頭股比亞迪發(fā)布了2020年11月銷量快報(bào)，公司新能源汽車銷量增速亮眼。銷售數(shù)據(jù)顯示，11月，公司新能源汽車銷量26690輛，去年同期為11220輛，估算同比增長(zhǎng)138%。
     2020-12-04

  • 中國(guó)恒大發(fā)力新能源汽車 連續(xù)兩日增持恒大汽車約13億港元

    港交所12月3日披露數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)恒大今日增持恒大汽車2233萬(wàn)股股份，合計(jì)6 38億港元。中國(guó)恒大已連續(xù)兩日增持恒大汽車總計(jì)4776萬(wàn)股股份，合計(jì)約13億港元。
     2020-12-04
  • 11月銷量創(chuàng)新高 造車新勢(shì)力市值飆升引關(guān)注

    11月銷量創(chuàng)新高 造車新勢(shì)力市值飆升引關(guān)注

    11月數(shù)據(jù)顯示，造車新勢(shì)力3家頭部公司蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車的銷量齊齊創(chuàng)出歷史新高。而隨著股價(jià)的連番上漲，它們也都成為美股市值前十車企，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
     2020-12-03

  • 今年我國(guó)汽車進(jìn)口量有望與去年持平 國(guó)機(jī)汽車預(yù)計(jì)明年至少增5%

    受疫情和全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)能放緩等因素影響，今年國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(含底盤)61 8萬(wàn)輛，同比下滑21 3%；進(jìn)口乘用車終端銷售61 7萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑16 2%。
     2020-12-03

  • 車企沖刺年末收官月 哈弗打響“官降”第一槍 重卡經(jīng)銷商清庫(kù)“國(guó)五”車

    對(duì)按年分配任務(wù)的汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，年末最后一個(gè)月尤為關(guān)鍵。歲末年終，商用車經(jīng)銷商也在“降價(jià)促銷”。不過(guò)不少乘用車品牌經(jīng)銷商反而在年底收緊了優(yōu)惠政策。
     2020-12-03

  • 加強(qiáng)OTA技術(shù)召回監(jiān)管 避免不良車企鉆空子

    在汽車智能化時(shí)代，相關(guān)部門將加強(qiáng)車企對(duì)軟件升級(jí)的監(jiān)管，車企今后不能再“隨心所欲”進(jìn)行OTA升級(jí)，甚至是假借OTA升級(jí)之名，行修補(bǔ)漏洞、彌補(bǔ)缺陷之實(shí)。
     2020-12-03
  • 廣汽埃安總經(jīng)理：資本化不是最終目的 獨(dú)立后將更科技化

    廣汽埃安總經(jīng)理：資本化不是最終目的 獨(dú)立后將更科技化

    在全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)日益明朗、諸多新技術(shù)涌入汽車行業(yè)的背景下，中國(guó)新能源汽車企業(yè)如何鞏固此前的先發(fā)優(yōu)勢(shì)？如何在汽車“新四化”浪潮中梳理自身的定位？如何借助汽車電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)？
     2020-12-02

  • 監(jiān)管層重拳出擊 汽車遠(yuǎn)程升級(jí)將有規(guī)可循

    近年來(lái)，越來(lái)越多的智能汽車走向消費(fèi)市場(chǎng)，OTA升級(jí)也逐漸成為智能汽車的優(yōu)勢(shì)所在。通過(guò)OTA功能，整車企業(yè)可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛性能的提升，或增設(shè)新功能，提高個(gè)性化程度，甚至可以修復(fù)軟件故障、漏洞等，大大提升了車輛升級(jí)的效...
     2020-12-02

  • 造車新勢(shì)力曬戰(zhàn)報(bào) 蔚來(lái)小鵬上月共交付近萬(wàn)臺(tái)

    12月1日，蔚來(lái)汽車和小鵬汽車分別曬出11月交付量。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)11月共交付新車5291臺(tái)，自今年4月以來(lái)連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番；小鵬汽車11月交付量達(dá)到4224臺(tái)，同比增長(zhǎng)342%。
    2020-12-02

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