• 物流成本增加 車價觸底反彈？

    7月1日將開始實施的《公路安全保護(hù)條例》是汽車廠商面臨的一道坎。根據(jù)該條例規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營運(yùn)證；對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?..
     2011-06-23

  • 山東臨沂：中國物流之都的金字招牌越來越亮

    臨沂古代是土貨不出、外貨不入的四塞之崮，可現(xiàn)在的臨沂卻是商賈云集的物流之都，這里有著“ - 江北第一、全國第二”之稱的臨沂批發(fā)市場，隨之而來是物流業(yè)的繁盛。商貿(mào)市場和物流業(yè)無疑是一個普惠性的鏈條，在這...
     2011-06-23

  • “物流頑癥”的根源在哪里？

    我國的高速公路采用了“貸款修路、收費(fèi)還貸”的發(fā)展模式，使我國高速公路迅速發(fā)展到世界第二的規(guī)模，這種模式本身決定了經(jīng)營者要收費(fèi)還貸，這必然推高物流成本。人們不能期望天上掉下一條高速公路，可以免費(fèi)使用。
     2011-06-23

  • 中國物流運(yùn)行下半年將保持平穩(wěn)較快發(fā)展

    中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心22日下午披露，今年1-5月，中國物流需求增幅回落，但回落幅度有所收窄。與此同時，物流費(fèi)用繼續(xù)較快增長，特別是運(yùn)輸費(fèi)用增幅繼續(xù)加快，預(yù)計，下半年物流運(yùn)行仍將保持平...
     2011-06-23

  • 四川達(dá)州市商務(wù)局給力達(dá)州現(xiàn)代物流體系

    近日，記者從達(dá)州市商務(wù)局獲悉，該局專題召開了全市物流企業(yè)座談會，對達(dá)州物流業(yè)未來發(fā)展提出了明確要求，將發(fā)力打造多層次、開放型、高效便捷的現(xiàn)代物流體系。達(dá)州公路物流港、甕福集團(tuán)、達(dá)鋼運(yùn)業(yè)、金沙物流、新達(dá)...
     2011-06-23

  • 高鐵或?qū)⒈仆８嗪骄€ 航企競爭無力轉(zhuǎn)求合作

    根據(jù)鐵路部門發(fā)布的消息，京滬高鐵運(yùn)行圖已基本敲定，其中每天從北京南站始發(fā)的高鐵列車有69趟。初期開行動車組90對，其中時速300公里動車組63對，時速250公里動車組27對。第一階段(運(yùn)行初期)開行8...
     2011-06-23

  • 民生輪船集裝箱船“海門”輪營運(yùn)

    該輪為全集裝箱船，中國籍，總箱位712TEU，總長124.50米，服務(wù)航速15節(jié)，符合民生輪船中-日航線的航線特點和掛靠港口的要求，將為民生輪船近洋航線的運(yùn)營提供強(qiáng)有力的保障。
     2011-06-22

  • “十二五”交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將穩(wěn)步推進(jìn)

    交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)為：到2015年末，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，完善環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內(nèi)河航道網(wǎng)、民用機(jī)場、油氣管道和城市交通設(shè)施...
     2011-06-22

  • “十二五”交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將穩(wěn)步推進(jìn)

    交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)為：到2015年末，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，完善環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內(nèi)河航道網(wǎng)、民用機(jī)場、油氣管道和城市交通設(shè)施...
     2011-06-22

  • 寧夏鐵路貨物運(yùn)量今年首次實現(xiàn)增長

    今年前4個月，受春運(yùn)、空車來源不足等因素影響，我區(qū)鐵路運(yùn)量增長持續(xù)下滑。經(jīng)自治區(qū)政府及經(jīng)信委協(xié)調(diào)，從5月份開始，蘭州鐵路局加大了寧夏地區(qū)的運(yùn)力安排， - 實現(xiàn)了我區(qū)鐵路運(yùn)量正增長。
     2011-06-22

  • 聚焦物流頑癥 物流聯(lián)運(yùn)短路之謎

    所謂聯(lián)運(yùn)，通俗來說就是多種運(yùn)輸方式連貫運(yùn)行：一次托運(yùn)、一次計算、一票到底，最終實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈服務(wù)。然而目前國內(nèi)80%以上的貨物運(yùn)輸仍然僅僅依賴公路，而公路、鐵路、水運(yùn)、航空之間的聯(lián)...
     2011-06-22

  • 五月份港口運(yùn)輸增速小幅回落

    受益于宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，港口貨物吞吐量在4月創(chuàng)出歷史新高后，5月份再上臺階，環(huán)比增長了3.1%。但由于去年同期是當(dāng)年港口貨物吞吐量的最高點，高基數(shù)致使貨物吞吐量增速較前月放緩了1.4個百分點，增速...
     2011-06-22

  • 快遞業(yè)面臨兼并重組 本土公司也可分“羹”

    國家郵政局日前發(fā)布《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，鼓勵快遞企業(yè)通過兼并重組建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度，旨在五年內(nèi)培育出一批年收入超百億的快遞企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士昨向記者表示，此舉將推動快遞產(chǎn)業(yè)一輪洗牌，不過...
     2011-06-22

  • 上萬快遞企業(yè)接到并購令 5年后或現(xiàn)領(lǐng)軍企業(yè)

    日前，國家郵政局審議發(fā)布《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》(簡稱《意見》)，稱將積極爭取支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)，培育出一批年收入超百億、具有較強(qiáng)國際競爭力的大型快遞企業(yè)...
     2011-06-22
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