• 下行壓力加大 鋼鐵行業(yè)PMI連續(xù)3個月下降

    下行壓力加大 鋼鐵行業(yè)PMI連續(xù)3個月下降

    中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會近日發(fā)布的報告顯示，4月份，鋼鐵行業(yè)PMI為40.5%，環(huán)比下降3.8個百分點(diǎn)，連續(xù)3個月下降，鋼鐵行業(yè)下行壓力加大。預(yù)計(jì)5月份，疫情對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈影響將逐步減弱，鋼廠生產(chǎn)趨于回升，成本壓力有望緩解，鋼...
     2022-05-10
  • 面板廠商第一季度增收不增利 二季度經(jīng)營或?qū)⒗^續(xù)承壓

    面板廠商第一季度增收不增利 二季度經(jīng)營或?qū)⒗^續(xù)承壓

    受第一季度需求轉(zhuǎn)弱和供應(yīng)鏈短期滯緩等因素影響，上述三家面板大廠的凈利潤分別出現(xiàn)16.57%、43.9%和79.6%的下滑。業(yè)內(nèi)專家指出，今年第二季度，面板廠商的經(jīng)營或?qū)⒗^續(xù)承壓。
     2022-05-09
  • 供應(yīng)鏈緊張與停產(chǎn)雙重夾擊 4月造車新勢力交付量無一破萬

    供應(yīng)鏈緊張與停產(chǎn)雙重夾擊 4月造車新勢力交付量無一破萬

    5月1日，造車新勢力陸續(xù)公布了4月的交付數(shù)據(jù)。受疫情和供應(yīng)鏈的影響，造車新勢力中4月無一家交付量破萬，環(huán)比出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中理想汽車與蔚來汽車更是同比、...
     2022-05-07
  • 2021年房地產(chǎn)行業(yè)利潤率持續(xù)下行 資金面狀況更值得關(guān)注

    2021年房地產(chǎn)行業(yè)利潤率持續(xù)下行 資金面狀況更值得關(guān)注

    房企2021年年報披露即將收官。受房地產(chǎn)市場下行等因素影響，2021年房地產(chǎn)行業(yè)利潤增速繼續(xù)下行，房企利潤率降至歷史較低水平。機(jī)構(gòu)表示，短期房地產(chǎn)行業(yè)利潤水平仍面臨壓力，中長期有望逐步觸底回升。
     2022-05-06
  • 英國擬對中國單模光纖光纜發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查

    英國擬對中國單模光纖光纜發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查

    日前，英國貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局（TRID）發(fā)布公告稱，收到普瑞斯曼的申請，擬對中國出口到英國的單模光纖光纜產(chǎn)品展開反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。
     2022-05-05
  • 警惕一些風(fēng)電光伏基地建設(shè)“表面風(fēng)光”

    警惕一些風(fēng)電光伏基地建設(shè)“表面風(fēng)光”

    加快建設(shè)大型風(fēng)電光伏基地是如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要支撐之一，一些西部地區(qū)正積極推進(jìn)大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目。但記者近日采訪了解到，受土地制約、消納不足、調(diào)峰能力有限、光伏組件價格高企、電源電網(wǎng)建設(shè)滯后等諸多因素影...
     2022-04-29
  • 成績背后有隱憂 新能源汽車 “雙積分”政策調(diào)整在即

    成績背后有隱憂 新能源汽車 “雙積分”政策調(diào)整在即

    近日，工業(yè)和信息化部將企業(yè)遞交的2021年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分（簡稱“雙積分”）執(zhí)行情況年度報告進(jìn)行公示。從發(fā)布的企業(yè)平均油耗水平來看，新能源汽車積分表現(xiàn)極其突出。
     2022-04-28
  • 一季度鋼材需求回落 后期有望逐步釋放

    一季度鋼材需求回落 后期有望逐步釋放

    一季度，我國主要用鋼行業(yè)實(shí)際鋼材消費(fèi)同比下降5%。多重壓力下，鋼市傳統(tǒng)旺季不旺，鋼材需求不及預(yù)期，預(yù)計(jì)在后期逐步釋放。
    2022-04-27
  • 供應(yīng)鏈問題困擾、新能源積分售價下跌 微型電動車出路在哪

    供應(yīng)鏈問題困擾、新能源積分售價下跌 微型電動車出路在哪

    　4月24日，長安新能源公告稱，近期受上游原材料短缺的影響及整車和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致奔奔E-Star國民版車型交付周期較長，將于2022年4月25日零時起暫停奔奔E-Star國民版車型訂單收取 。
     2022-04-26
  • 三年內(nèi)或增6條第8代線 面板產(chǎn)能可能引發(fā)過剩隱憂

    三年內(nèi)或增6條第8代線 面板產(chǎn)能可能引發(fā)過剩隱憂

    當(dāng)新投資都轉(zhuǎn)向此領(lǐng)域時，不免引發(fā)產(chǎn)能過剩的隱憂。記者通過采訪了解到，筆記本、顯示器市場面臨一定飽和風(fēng)險，但存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會，且新能源汽車快速起量讓車載面板面臨廣闊發(fā)展空間。
     2022-04-25
  • 動力電池回收“廢料”價格貴過新貨

    動力電池回收“廢料”價格貴過新貨

    近期，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游出現(xiàn)漲價潮，不僅鋰、鎳等原材料價格以近10倍不等的幅度猛漲，連廢舊電池的價格也在暴漲，甚至出現(xiàn)“廢料貴過新貨”現(xiàn)象，這讓中游材料廠和電池廠利潤承壓的同時，也引發(fā)新能源車行業(yè)全面漲價。
     2022-04-24
  • 新能源車“普漲潮”凸顯產(chǎn)業(yè)“掣肘”

    新能源車“普漲潮”凸顯產(chǎn)業(yè)“掣肘”

    今年3月以來，我國新能源車迎來“普漲潮”，記者采訪發(fā)現(xiàn)，這既與新能源汽車領(lǐng)域原材料價格飆升、補(bǔ)貼大范圍“退坡”有關(guān)，也暗合了新能源汽車領(lǐng)域加速整合發(fā)展、“優(yōu)勝劣汰”的趨勢。
     2022-04-22
  • 1-2月化纖行業(yè)虧損面39% 同比上升9.5個百分點(diǎn)

    1-2月化纖行業(yè)虧損面39% 同比上升9.5個百分點(diǎn)

    今年1-2月，化纖產(chǎn)量1015萬噸，同比增長3%；規(guī)模以上化纖企業(yè)營業(yè)收入1478億元，同比增長14.6%；利潤總額45億元，同比下降32.7%；營業(yè)收入利潤率3%，同比下降2.2個百分點(diǎn)；行業(yè)虧損面39%
     2022-04-20
  • 新能源車換電“單打獨(dú)斗”困局亟待破解

    新能源車換電“單打獨(dú)斗”困局亟待破解

    記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，換電模式補(bǔ)能效率高，電池集中管理，有利于電池回收以及梯次利用，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但由于電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，車企面臨“單打獨(dú)斗”的困局。
     2022-04-19
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