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智能網(wǎng)聯(lián)汽車持續(xù)高速增長(zhǎng) 加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全管理迫在眉睫

國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師兼信息政策所所長(zhǎng)黃鵬表示，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每天能產(chǎn)生TB級(jí)海量數(shù)據(jù)，不僅包含駕乘人員的面部表情、動(dòng)作、目光、聲音數(shù)據(jù)，還包括車輛地理位置、車內(nèi)外環(huán)境、車聯(lián)網(wǎng)使用數(shù)據(jù)等。
2022-01-04
外貿(mào)訂單排到明年3月服裝企業(yè)卻“增收不增利”

記者采訪了解到，雖然訂單有所增長(zhǎng)，但在多重因素的影響下，服裝外貿(mào)企業(yè)的利潤(rùn)空間一再被蠶食，普遍面臨著“增收不增利”的現(xiàn)實(shí)困境。
2021-12-31
原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致利潤(rùn)率下降鋰電池企業(yè)普遍“增收不增利”

　雖然各大電池生產(chǎn)商紛紛布局上游鋰礦資源，但鋰資源供應(yīng)緊缺的局面并未得到改善。多家市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)認(rèn)為，短期內(nèi)我國(guó)乃至全球鋰市仍可能處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，鋰礦生產(chǎn)新增產(chǎn)能短期內(nèi)或難以得到完全釋放。
2021-12-30
資本狂熱布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈不完善、多種技術(shù)問(wèn)題待解

近日，固態(tài)電池企業(yè)輝能科技宣布完成新一輪3.26億美元融資；固態(tài)電池企業(yè)衛(wèi)藍(lán)新能源獲得約5億元投資，項(xiàng)目估值50億元；Stellantis、戴姆勒宣布投資固態(tài)電池初創(chuàng)公司Factorial Energy……固態(tài)電池?zé)岫瘸掷m(xù)攀升，成為新能源汽車...
2021-12-29
交通、石化化工等領(lǐng)域石油消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng) 高耗油產(chǎn)業(yè)降碳?jí)毫Υ?/a>

數(shù)據(jù)顯示，近10年來(lái)，我國(guó)石油消費(fèi)量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由2010年的約4.3億噸上漲至2020年的近7億噸。其中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量一直在2億噸左右，進(jìn)口量則從2010年的約2.4億噸升至2020年的約5.3億噸，消費(fèi)增量主要靠進(jìn)口滿足。
2021-12-28

歐盟將對(duì)中國(guó)光纖光纜征收高額關(guān)稅

歐盟宣布將在歐盟委員會(huì)調(diào)查后征收反傾銷稅。這些關(guān)稅旨在彌補(bǔ)普睿司曼、康寧和Acome等歐洲光纖光纜生產(chǎn)商的損失。反傾銷稅涉及的中國(guó)光纜制造商包括揚(yáng)子光纜、亨通集團(tuán)、烽火通信和富通集團(tuán)等。
2021-12-24
11月汽車產(chǎn)銷同比雙降產(chǎn)業(yè)鏈有斷供風(fēng)險(xiǎn)

日前，在海拔95米的惠安縣崇武鎮(zhèn)大岞山上，一座中國(guó)移動(dòng)5G海域覆蓋站點(diǎn)已建設(shè)完成，進(jìn)入海域覆蓋測(cè)試階段。據(jù)悉，這是目前泉州覆蓋海域最高的5G基站。該700M站點(diǎn)塔高55米，加上海拔高度后的總高度為15...
2021-12-23
11月首現(xiàn)年內(nèi)同比負(fù)增長(zhǎng) 中國(guó)鋼材出口下行趨勢(shì)確立

11月份，中國(guó)鋼材出口首次出現(xiàn)年內(nèi)同比負(fù)增長(zhǎng)。蘭格鋼鐵研究中心分析師王靜分析指出，中國(guó)鋼材出口下行趨勢(shì)基本確立，短期看整體難有明顯增量。
2021-12-22
警惕美國(guó)濫用“國(guó)家安全”概念打壓貿(mào)易伙伴

近期，美國(guó)商務(wù)部工業(yè)與安全局宣布因不符合美國(guó)國(guó)家安全利益或外交政策，將包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的多國(guó)眾多實(shí)體和個(gè)人列入新的實(shí)體清單，涉及我國(guó)企業(yè)主要為量子計(jì)算、半導(dǎo)體和芯片等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
2021-12-21
大型風(fēng)電軸承下線高端軸承國(guó)產(chǎn)化仍需突破

近年來(lái)，隨著海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，風(fēng)機(jī)功率已經(jīng)從4~8兆瓦時(shí)代開始向10~15兆瓦時(shí)代躍進(jìn)，風(fēng)機(jī)重量不斷增大，風(fēng)電安裝船用起重機(jī)也呈大型化趨勢(shì)發(fā)展。目前5~8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來(lái)海上風(fēng)電吊裝的要求，大型軸承的國(guó)產(chǎn)...
2021-12-20
運(yùn)量持續(xù)攀升結(jié)構(gòu)優(yōu)化難起長(zhǎng)效交通節(jié)能降碳困局待解

我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)碳達(dá)峰時(shí)間有可能延至2035年。中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)委員、交通運(yùn)輸部原總工程師周偉亦曾公開表示，交通運(yùn)輸業(yè)或?qū)⒊蔀槲覈?guó)最后實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的產(chǎn)業(yè)之一。
2021-12-17
并網(wǎng)時(shí)間不定、盈利模式不明警惕儲(chǔ)能電站“圈而不建”

多名受訪人士告訴記者，由于現(xiàn)在缺少規(guī)范儲(chǔ)能電站并網(wǎng)時(shí)間的文件，導(dǎo)致儲(chǔ)能電站大量閑置?！皼](méi)有說(shuō)明并網(wǎng)日期，企業(yè)沒(méi)有緊迫感。1月至6月，國(guó)內(nèi)新增新型儲(chǔ)能項(xiàng)目257個(gè)，儲(chǔ)能規(guī)模1180萬(wàn)千瓦，真正在建的卻沒(méi)那么多?！?br> 2021-12-16
油企紛紛“跨界”布局海上風(fēng)電但項(xiàng)目盈利前景普遍不樂(lè)觀

多家能源市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)卻指出，Dogger Bank項(xiàng)目因其中標(biāo)電價(jià)過(guò)低而存在“賠本”風(fēng)險(xiǎn)，即使是目前歐洲最受矚目的海上風(fēng)電場(chǎng)，其盈利前景也不明朗。
2021-12-15
鋰電池飛速擴(kuò)產(chǎn) 原材料供應(yīng)、回收利用等問(wèn)題凸現(xiàn)

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月共有53家電池企業(yè)有實(shí)際裝車業(yè)務(wù)，同比減少11家，其中行業(yè)前10的電池企業(yè)裝車量占總裝車量的比重達(dá)91.8%。也就是說(shuō)，剩余43家企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)不足10%的市場(chǎng)份額。
2021-12-14

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