• 遭遇三大沖擊 汽車4S店舉步維艱

    遭遇三大沖擊 汽車4S店舉步維艱

    雖然各個(gè)車企都在探索更多的銷售渠道以保證市場份額，但由于受市場競爭、新零售和新售后模式?jīng)_擊，4S店等傳統(tǒng)經(jīng)銷商的贏利在逐年降低。
     2019-02-02
  • 我國成全球第一大天然氣進(jìn)口國 對(duì)外依存度突破45%

    我國成全球第一大天然氣進(jìn)口國 對(duì)外依存度突破45%

    2018年，我國天然氣消費(fèi)保持強(qiáng)勁增長，進(jìn)口量約1254億立方米，增幅高達(dá)31 7%，進(jìn)口量首次超過日本，成為全球第一大天然氣進(jìn)口國，對(duì)外依存度升至45 3%，較上年的39 1%增長6 2個(gè)百分點(diǎn)。
     2019-01-31
  • 我國新材料產(chǎn)業(yè)短板突出 制造業(yè)“等米下鍋”

    我國新材料產(chǎn)業(yè)短板突出 制造業(yè)“等米下鍋”

    “我國新材料面臨的困境，第一條就是‘等米下鍋’?！鼻迦A大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士邱勇直言不諱，新材料從研發(fā)到成熟應(yīng)用往往需要漫長過程，而目前我國的新材料發(fā)展大大滯后于制造業(yè)的需求。
     2019-01-30
  • 智能汽車亟需跳出同質(zhì)化怪圈

    智能汽車亟需跳出同質(zhì)化怪圈

    當(dāng)汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，眾車企競相推出各自的智能汽車產(chǎn)品，另一個(gè)不容忽視的問題是：對(duì)智能汽車的界定，相當(dāng)一部分國內(nèi)車企正陷入同質(zhì)化的怪圈。
     2019-01-29
  • 今年一季度中國輪胎出口量難現(xiàn)上漲

    今年一季度中國輪胎出口量難現(xiàn)上漲

    雖然2018年人民幣貶值、出口退稅率增加及集中處理美國訂單等利好因素支撐輪胎出口，但在中美貿(mào)易摩擦的環(huán)境下，市場避險(xiǎn)的緊張情緒大于支撐力度，中國輪胎出口量整體下滑。
     2019-01-28
  • 形勢(shì)嚴(yán)峻 考驗(yàn)空前 2018年我國醫(yī)藥產(chǎn)品遭遇多起貿(mào)易摩擦

    形勢(shì)嚴(yán)峻 考驗(yàn)空前 2018年我國醫(yī)藥產(chǎn)品遭遇多起貿(mào)易摩擦

    2018年，國內(nèi)外形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，中美貿(mào)易摩擦加劇，對(duì)國際貿(mào)易環(huán)境造成了極大壓力，也使我國醫(yī)藥產(chǎn)品出口經(jīng)歷了空前嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
     2019-01-25
  • 調(diào)查報(bào)告顯示“十三五”節(jié)能減排仍面臨諸多挑戰(zhàn)

    調(diào)查報(bào)告顯示“十三五”節(jié)能減排仍面臨諸多挑戰(zhàn)

    “十三五”以來，節(jié)能減排進(jìn)展良好，近九成企業(yè)每年都完成了目標(biāo)，但進(jìn)展呈現(xiàn)不平衡格局，企業(yè)缺乏資金、技術(shù)，系統(tǒng)性節(jié)能減排也仍面臨許多問題。這是《“十三五”以來中國企業(yè)節(jié)能減排狀況調(diào)查報(bào)告》透露的信息。
     2019-01-24
  • 報(bào)告顯示我國石油對(duì)外依存度上升至69.8%

    報(bào)告顯示我國石油對(duì)外依存度上升至69.8%

    2018年我國天然氣進(jìn)口持續(xù)高速增長，超過日本成為全球第一大天然氣進(jìn)口國，對(duì)外依存度大幅攀升至45 3%，石油對(duì)外依存度也上升至69 8%。
     2019-01-23
  • 研發(fā)結(jié)構(gòu)失衡 同質(zhì)化競爭嚴(yán)重 國產(chǎn)種業(yè)亟須創(chuàng)新

    研發(fā)結(jié)構(gòu)失衡 同質(zhì)化競爭嚴(yán)重 國產(chǎn)種業(yè)亟須創(chuàng)新

    上市公司總營收略有增長，但凈利潤由正轉(zhuǎn)負(fù)；第一輪兼并重組接近尾聲，速度明顯減緩；水稻玉米制種產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，高端經(jīng)濟(jì)作物卻仍是“洋種子”占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)……種種現(xiàn)象表明，國產(chǎn)種業(yè)的日子并不好過。
     2019-01-22
  • 我國人工智能高端產(chǎn)業(yè)鏈上力量依然薄弱 未來挑戰(zhàn)猶存

    我國人工智能高端產(chǎn)業(yè)鏈上力量依然薄弱 未來挑戰(zhàn)猶存

    剛剛過去的一年，世界各國紛紛將人工智能（AI）納入各自國家級(jí)發(fā)展規(guī)劃，人工智能逐漸進(jìn)入人們的視野，也逐漸滲透到各個(gè)行業(yè)。記者在采訪中獲悉，人們普遍對(duì)這一新生事物抱有好感，發(fā)展巨大未來潛力。
     2019-01-21
  • 用戶減少監(jiān)管趨嚴(yán) 熱潮過后共享單車面臨更多挑戰(zhàn)

    用戶減少監(jiān)管趨嚴(yán) 熱潮過后共享單車面臨更多挑戰(zhàn)

    共享單車產(chǎn)能過剩、管理不善、資金鏈斷裂，再加上針對(duì)共享單車的規(guī)范管理不斷加強(qiáng)，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期。未來，共享單車企業(yè)只有痛定思痛加強(qiáng)管理、完善運(yùn)營布局，探索出更適合發(fā)展的盈利模式，才能走得更遠(yuǎn)。
     2019-01-18
  • 當(dāng)“雙積分”政策遇上車市低迷 乘用車企遭遇雙重壓力

    當(dāng)“雙積分”政策遇上車市低迷 乘用車企遭遇雙重壓力

    日前，東風(fēng)汽車發(fā)布公告，公司控股股東東風(fēng)有限因2018年度新能源汽車積分存在缺口，擬通過提供補(bǔ)貼的方式提升東風(fēng)汽車純電動(dòng)汽車銷量，以增加新能源汽車積分。
     2019-01-17
  • 我國海洋污染形勢(shì)嚴(yán)峻 入海污染物排放標(biāo)準(zhǔn)亟須調(diào)整

    我國海洋污染形勢(shì)嚴(yán)峻 入海污染物排放標(biāo)準(zhǔn)亟須調(diào)整

    “目前我國海洋生態(tài)環(huán)境整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻，仍然處于污染排放和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的高峰期、生態(tài)退化和災(zāi)害頻發(fā)的疊加期?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部海洋生態(tài)環(huán)境司司長柯昶近日表示。
     2019-01-16

  • 供大于求持續(xù) 今年鐵礦石仍將低位承壓

    在鐵礦資源供應(yīng)充足、廢鋼替代作用明顯、庫存繼續(xù)增加、供大于求的狀況短期內(nèi)難以改善的情況下，鐵礦石市場價(jià)格沒有高位運(yùn)行的基礎(chǔ)，中短期仍將處于緩慢下行、低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
     2019-01-16

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