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當(dāng)前位置首頁(yè) > 新聞 > 產(chǎn)經(jīng)預(yù)警 >

漲價(jià)過猛導(dǎo)致銷量下滑多因素影響彩電行業(yè)發(fā)展

近日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布報(bào)告指出，預(yù)估大尺寸面板價(jià)格將自2021年8月至9月之間開始下行，并稱2022年上半年將出現(xiàn)較大的價(jià)格下跌。
2021-08-12
“十四五”我國(guó)煉油業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)

“十四五”期間，我國(guó)煉油行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)變革的歷史交匯點(diǎn)，該行業(yè)盡管仍是我國(guó)交通等領(lǐng)域主要的燃料來源，但仍面臨著宏觀政策調(diào)整、結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出、技術(shù)創(chuàng)新能力偏弱等挑戰(zhàn)。
2021-08-11
風(fēng)電市場(chǎng)持續(xù)火熱開發(fā)商招標(biāo)降門檻 “PPT風(fēng)機(jī)”橫行隱憂多

近日，多位業(yè)內(nèi)人士向記者透露稱，為滿足各地不同風(fēng)電項(xiàng)目需要，開發(fā)商在招標(biāo)文件中對(duì)機(jī)型要求“放水”，有的“ PPT風(fēng)機(jī)”企業(yè)也能中標(biāo)。
2021-08-10
中外合作增多暴露國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)自主短板

在全球電動(dòng)化的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，一些國(guó)外車企隨著電動(dòng)化產(chǎn)品規(guī)劃的逐步落地，對(duì)動(dòng)力電池供應(yīng)的焦慮日益增長(zhǎng)，動(dòng)力電池全球供貨自去年以來出現(xiàn)趨緊局面。
2021-08-09
"電池荒"來勢(shì)洶洶或威脅新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

“缺芯”問題尚未解決，新能源汽車產(chǎn)業(yè)又迎來新難題——?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)不足。業(yè)內(nèi)人士指出，相比各大主機(jī)廠呼喊的“缺芯”難題，“電池荒”加劇更可能威脅新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
2021-08-06
智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全風(fēng)險(xiǎn)日益嚴(yán)峻

智能化、網(wǎng)聯(lián)化既是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎，也給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來前所未有的安全風(fēng)險(xiǎn)。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸商業(yè)化落地，數(shù)據(jù)安全、信息安全、功能安全、隱私保護(hù)、事故判責(zé)等問題日益凸顯。
2021-08-05
海運(yùn)物流費(fèi)用上漲中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)短缺光伏企業(yè)“出?！庇鲂聭n

光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈價(jià)格尚未有明顯回落，行業(yè)又遇集裝箱運(yùn)價(jià)暴漲困境。有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，6月至今，反映海運(yùn)物流費(fèi)用高企的光伏企業(yè)數(shù)量不斷增多。
2021-08-04
鋰電原材料供不應(yīng)求局面加劇中下游企業(yè)布局鋰礦謀“突圍”

7月20日，財(cái)政部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)一般公共預(yù)算收入11.7116萬億元，同比增長(zhǎng)21.8%；全國(guó)一般公共預(yù)算支出12.1676萬億元，同比增長(zhǎng)4.5%。財(cái)政收支數(shù)據(jù)的背后，關(guān)系著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與...
2021-08-03
供需增長(zhǎng)嚴(yán)重失衡電動(dòng)汽車革命難為無“鋰”之炊

今年7月，碳酸鋰最新現(xiàn)貨價(jià)已高達(dá)1.2萬美元/噸，較去年11月上漲了一倍以上，創(chuàng)下自2019年1月以來的新高。業(yè)界普遍擔(dān)憂，由于鋰礦擴(kuò)產(chǎn)趕不上需求增速，正在全球興起的電動(dòng)汽車革命或?qū)⒃庥鲎璧K。
2021-08-02
報(bào)廢規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大回收體系尚不完善 “太陽(yáng)能電子垃圾”何處安放？

鈦媒體7月21日消息，盡管美聯(lián)儲(chǔ)尚未正式啟動(dòng)收緊貨幣政策的動(dòng)作，但已然在為貨幣政策回歸正常化著手準(zhǔn)備，我國(guó)率先走出疫情沖擊實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，貨幣政策回歸正常化的進(jìn)程自然比其他國(guó)家來得也早。各國(guó)貨幣政策“步...
2021-07-30
上千家運(yùn)營(yíng)商涌入盈利難仍是痛點(diǎn) 充電樁要賺錢必須精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

今年以來全國(guó)多地發(fā)布充電樁建設(shè)規(guī)劃，為快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。與此同時(shí)，充電運(yùn)營(yíng)商盈利難、社區(qū)充電難等問題愈發(fā)凸顯，成為行業(yè)再進(jìn)一步的關(guān)鍵癥結(jié)。
2021-07-29
網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待提出“中國(guó)方案”

近年來，全球范圍內(nèi)黑客攻擊事件層出不窮，網(wǎng)絡(luò)安全之戰(zhàn)愈演愈烈?！捌鋵?shí)不止是微軟，一眾互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)都已投身網(wǎng)絡(luò)安全浪潮。微軟的布局只是一個(gè)小小的'縮影'，其背后釋放出的重要信號(hào)不容忽視。
2021-07-28
國(guó)產(chǎn)大豆種業(yè)之困：技術(shù)上卡脖子投入上“掉鏈子”

【中金：政策穩(wěn)中趨松對(duì)港股市場(chǎng)有利】我們建議超配信息技術(shù)、大消費(fèi)、醫(yī)療保健、部分制造業(yè)、油氣以及多元金融板塊，同時(shí)低配地產(chǎn)、保險(xiǎn)和公用事業(yè)板塊。
2021-07-27
部分車企損失超預(yù)期 “缺芯”危機(jī)下市場(chǎng)現(xiàn)兩極分化

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到157.5萬輛，同比2020年6月下降5.1%，相較2019年6月下降11%，環(huán)比5月下降3.1%，環(huán)比增速明顯偏低，稍弱于正常走勢(shì)。
2021-07-26

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