• 中昌海運(yùn)欲新建2艘4.75萬(wàn)噸散貨船

    為適應(yīng)我國(guó)沿海運(yùn)力需求不斷提高的需要，抓住舟山市建設(shè)物流大港的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步擴(kuò)大公司運(yùn)力規(guī)模，調(diào)整和優(yōu)化船隊(duì)船齡及技術(shù)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸市場(chǎng)占有率，參與舟山港建設(shè)與物流項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)。公司子公司舟山中昌海運(yùn)有限責(zé)...
     2010-11-12

  • 開辟國(guó)際航線 寧波“草根”航企“游走”國(guó)際市場(chǎng)

    近日，寧波豐華船務(wù)投資新建的“旗祥11”遠(yuǎn)洋輪即將“試水”國(guó)際航線，豐華船務(wù)因此成為繼天盛海運(yùn)、銀星海運(yùn)、寧波商輪、寧波遠(yuǎn)洋等民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)后又一家“掘金”國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的民營(yíng)企業(yè)。在鞏固國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的同...
     2010-11-12

  • 遠(yuǎn)洋航線運(yùn)費(fèi)料持續(xù)穩(wěn)定

    麥格理銀行日前發(fā)布亞洲航運(yùn)市場(chǎng)研究報(bào)告稱，貨柜海運(yùn)行業(yè)正值賺錢時(shí)期，盡管閑置貨柜船量預(yù)計(jì)會(huì)逐步在淡季回升，但新船訂單并不多，加上船公司有秩序地撤出運(yùn)力，作為主要收入來(lái)源的各遠(yuǎn)洋航線，運(yùn)費(fèi)有望持續(xù)穩(wěn)定。
     2010-11-12

  • 中國(guó)加快發(fā)展現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)

    徐祖遠(yuǎn)表示，中國(guó)動(dòng)力不僅驅(qū)動(dòng)了中國(guó)市場(chǎng)，而且有力帶動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和海運(yùn)回暖。我國(guó)海運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，總體上保持穩(wěn)定較快發(fā)展。面對(duì)金融危機(jī)，中國(guó)實(shí)施了“擴(kuò)內(nèi)需保增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)”等一攬子計(jì)劃。對(duì)于交...
     2010-11-12

  • 加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的思考

    委書記袁純清同志在全省領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上的講話中提出，要努力把山西建設(shè)成為 “全國(guó)重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、中西部現(xiàn)代物流中心和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)大省”。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)過(guò)程中，太原市首當(dāng)其沖?？梢哉f(shuō)，加快太原市現(xiàn)代...
     2010-11-12

  • 嘉里大通物流國(guó)際貨代資源整合 創(chuàng)高效供應(yīng)鏈

    全球貿(mào)易一體化趨勢(shì)在促進(jìn)外貿(mào)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也拉動(dòng)了國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士稱，如今國(guó)際貨代業(yè)務(wù)已成為各大物流公司業(yè)務(wù)發(fā)展的核心項(xiàng)目，其強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，將成為整個(gè)物流行業(yè)的“重頭戲”。
     2010-11-12

  • 航空貨運(yùn)：行業(yè)拐點(diǎn)將現(xiàn) 內(nèi)外資整合加速

    航空貨運(yùn)紛爭(zhēng)又起，UPS(聯(lián)合包裹服務(wù)公司)年初告別老搭檔揚(yáng)子江快運(yùn)(海航控股子公司)后近日表示，轉(zhuǎn)與上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司(簡(jiǎn)稱“上貨航”，東航控股子公司)合作。這被指為UPS因?yàn)楹：接凶约鹤隹爝f...
     2010-11-11

  • 航運(yùn)界達(dá)成共識(shí)控制運(yùn)力

    在11月9日廣州召開的國(guó)際海運(yùn)年會(huì)上，與會(huì)的航運(yùn)界人士一致認(rèn)為，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，運(yùn)力供過(guò)于求的壓力將持續(xù)存在，控制運(yùn)力規(guī)模成為各方的職責(zé)和承諾。如果各方不能有效控制運(yùn)力，將會(huì)重蹈去年全行業(yè)巨幅虧損的覆...
     2010-11-11

  • 成都雙流:瞄準(zhǔn)“國(guó)際空港城”定位

    一條跑道可以提升上千萬(wàn)人次的吞吐量，一座機(jī)場(chǎng)則可以帶活一個(gè)城市……圍繞機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)來(lái)做強(qiáng)城市，正成為世界范圍內(nèi)許多城市的一條發(fā)展路徑。在專家眼里，“大型機(jī)場(chǎng)正由城市的機(jī)場(chǎng)蛻變?yōu)闄C(jī)場(chǎng)的城市?！?br> 2010-11-11

  • 東北亞航空樞紐烽煙再起

    迄今為止，在東北亞樞紐機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)一直居領(lǐng)先地位。然而，當(dāng)位于東京市中心附近的羽田機(jī)場(chǎng)正式開通國(guó)際定期航班，新國(guó)際航站樓和第四跑道開始啟用后，仁川、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛感到了壓...
     2010-11-11

  • 集裝箱海運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌

    東方?；实淖钚聵I(yè)績(jī)顯示，在10月中旬前的4周內(nèi)，公司的平均運(yùn)價(jià)為2,916美元/feu，相比之下，上一期的平均運(yùn)價(jià)為3,104美元/feu，截止至8月中旬前4周的平均運(yùn)價(jià)為3,181/feu。
     2010-11-11

  • 物流業(yè)本月迎風(fēng)漲價(jià)

    記者獲悉，由于油價(jià)、人工等運(yùn)輸成本增加，物流業(yè)已感受到成本的壓力，本月開始集體漲價(jià)。其中快遞業(yè)率先提價(jià)，圓通跨區(qū)域物品首重上調(diào)2元/公斤，續(xù)重上調(diào)1元/公斤；韻達(dá)公司則是貨樣上調(diào)1-1.5元/公斤；中...
     2010-11-11

  • 發(fā)展低碳物流建設(shè)綠色港口

    昨日,2010國(guó)際海運(yùn)(中國(guó))年會(huì)在廣州舉行,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn),省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)朱小丹昨日蒞會(huì)致詞。昨晚,年會(huì)的重要議程“廣州港之夜”在香格里拉酒店舉行,廣州港、鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、漢堡港...
     2010-11-11

  • 山東公路：由量變到質(zhì)變 構(gòu)筑高效綠色大交通

    齊魯網(wǎng)11月10日訊 “十一五”時(shí)期，是山東交通飛速發(fā)展的5年，全省公路里程和質(zhì)量都走在全國(guó)前列，以大路網(wǎng)、大物流為主的高效、綠色大交通格局呼之欲出。十一五期間，是山東交通大投入大收獲的5年。
     2010-11-11
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