• 醫(yī)藥物流服務(wù)延伸供應(yīng)鏈發(fā)展的必然趨勢

    流通“十二五”規(guī)劃鎖定了“形成1～3家年銷售額過千億的全國性大型醫(yī)藥商業(yè)集團，20家年銷售額過百億的區(qū)域性藥品流通企業(yè)”的具體目標(biāo)。無論是出于增強競爭力考慮，或是提高掌控力考慮，加快終端滲透速度都是一...
     2011-05-24

  • 中國危險化學(xué)品物流為何有不流暢現(xiàn)象？

    我國石油和化工等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，造就了越來越多的?；菲贩N和數(shù)量。根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，我國石油和化工產(chǎn)品品種達(dá)42000多個，其中80%以上是?；?。這些巨量的?；窂墓S生產(chǎn)到用戶消費的產(chǎn)業(yè)鏈條中，...
     2011-05-24

  • 電子商務(wù)攜手物流共同“成長”

    4月，京東商城CEO劉強東在微博中就爆出了京東的“補鈣計劃”：公司獲得了15億美元的C輪風(fēng)投，絕大部分將用于物流建設(shè)和技術(shù)研發(fā)。幾天后，京東的對手當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也宣布，停投二季度百度搜索廣告，將節(jié)省的資金全部...
     2011-05-24

  • 中小型B2C物流之痛 物流外包商或成出路

    都說電商(B2C)最頭疼的是物流，那自建物流和第三方物流的終極區(qū)別在哪？是用戶體驗！那么就物流而言，影響用戶購物體驗的因素有哪些？無非是價格、時間、服務(wù)態(tài)度及物流過程中的貨品安全。那我們就此以物流的組...
     2011-05-24

  • 加快培育本土物流企業(yè) 促進物流業(yè)全面發(fā)展

    據(jù)不完全統(tǒng)計，泉州市經(jīng)注冊的物流企業(yè)將近400家，但達(dá)到AAA級標(biāo)準(zhǔn)的卻只有兩家，且全部是在晉江，這就足以表明泉州市物流企業(yè)目前重量不重質(zhì)，以致造成地區(qū)發(fā)展不平衡。扶持物流業(yè)，最重要的就是要加快培育專...
     2011-05-24

  • 物流成為國民經(jīng)濟主要瓶頸

    據(jù)了解，兩年前，為應(yīng)對國際金融危機的影響，完成“保增長”目標(biāo)，物流業(yè)幸運地最后一個躋身國家10大振興規(guī)劃。規(guī)劃期為2009~2011年。國務(wù)院對此的解釋為，制定實施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，不僅是促進物流...
     2011-05-24

  • 東莞物流業(yè)應(yīng)緊跟制造業(yè)

    對于第二產(chǎn)業(yè)如此重要的物流業(yè)，在東莞卻發(fā)展得有些畸形，與東莞制造名城的地位相距甚遠(yuǎn)。據(jù)東莞理工學(xué)院提供的數(shù)據(jù)表明，東莞目前已注冊物流企業(yè)近2000家，而加上沒有注冊的“黑戶”，從事物流個體差不多100...
     2011-05-24

  • 醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈縮短后的升級博弈

    基于渠道利益，醫(yī)藥商業(yè)憑借資本優(yōu)勢推動扁平化的愿望日趨強烈，同時，部分地方政府也正通過兩票制等方式推動扁平化。“未來藥品流通供應(yīng)鏈將極度縮短，生產(chǎn)企業(yè)向各省直接供貨，按照本省分級配送原則進行配送。
     2011-05-24

  • “散、小、亂、弱”藥品冷鏈物流現(xiàn)象須整治

    據(jù)了解，中國醫(yī)藥市場規(guī)模為7000億元，醫(yī)藥流通企業(yè)1.3萬家，而前500名幾乎占據(jù)了醫(yī)藥經(jīng)營份額的90%。也就是說，其余1萬多家流通企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模不超過700億元。
     2011-05-23

  • 物流成為國民經(jīng)濟主要瓶頸

    振興規(guī)劃期結(jié)束時，物流竟然成為國民經(jīng)濟的主要瓶頸。央視近日披露，2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重的18%左右，比發(fā)達(dá)國家高出1倍。而“振興”前，物流業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為6.6%。
     2011-05-23

  • 前4月社會物流總額46.5萬億元 同比增13.8%

    5月19日，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心公布的《2011年1-4月物流運行情況分析》顯示，今年1-4月，中國物流運行雖然增幅回落，但總體依然保持較快增長。
     2011-05-23

  • 國務(wù)院將研究物流扶持政策 交通稅收成焦點

    國務(wù)院近期將舉行常務(wù)會議，研究消除物流業(yè)“頑疾”、促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。據(jù)了解，會議召開的具體日期尚未確定，物流業(yè)發(fā)展中遇到的交通和稅收兩大問題，有望成為這次會議討論的重點內(nèi)容。
     2011-05-23

  • 物流頑癥：頑強的買路錢 難以承受之重

    近期產(chǎn)地蔬菜價格暴跌，央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),物流成本約占菜價八成，物流問題直接關(guān)系著賣菜難、買菜難。而亂收費、亂罰款、限制多等因素已成為物流業(yè)的突出問題。
     2011-05-23

  • 十二五上海浦東機場將打造成為貨運樞紐

    一直較弱中國航空貨運市場“十二五”期間或?qū)兄卮笸黄瓢l(fā)展。5月11日，上海機場（集團）有限公司總裁李德潤在2011中國民航發(fā)展論壇上表示，上海浦東國際機場將全力打造成為貨運樞紐。
     2011-05-23
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