• 鐵路貨運(yùn)價(jià)看漲2011年有望上調(diào)10%

    受運(yùn)價(jià)偏低影響，2009年中國(guó)鐵路行業(yè)收入為5522億元，稅后利潤(rùn)為27億元，凈利潤(rùn)率僅為0.5%，遠(yuǎn)低于美國(guó)、加拿大鐵路公司平均10%~15%的凈利潤(rùn)率水平；而近10年來(lái)整個(gè)中國(guó)鐵路行業(yè)的平均ROE...
     2011-01-17

  • 最具增長(zhǎng)潛力商業(yè)模式出爐物流業(yè)或成熱土

    2010年12月8日，視頻網(wǎng)站優(yōu)酷網(wǎng)和電子商務(wù)網(wǎng)站當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在紐交所掛牌上市。優(yōu)酷首日收盤(pán)大漲161％，成為近5年來(lái)紐交所首日漲幅最高的新股，當(dāng)當(dāng)漲幅也達(dá)到87％.而優(yōu)酷與當(dāng)當(dāng)，都是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新的典...
     2011-01-17

  • 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物呈“井噴”快遞物流遇“春運(yùn)”

    在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物“井噴”的同時(shí)，首當(dāng)其沖受影響的快遞業(yè)卻表現(xiàn)得不給力，顯得有些措手不及。許多消費(fèi)者抱怨，快遞成了“慢遞”。打開(kāi)一些購(gòu)物網(wǎng)站頁(yè)面，“因各地物流倉(cāng)庫(kù)爆滿，派件有所延遲，望見(jiàn)諒”的字樣比比皆是。網(wǎng)...
     2011-01-17

  • 九條國(guó)際航線覆蓋廣西與東盟

    南寧-曼谷定期航班由中國(guó)南方航空公司采用波音737-800機(jī)型執(zhí)飛，該機(jī)型具有8個(gè)公務(wù)艙，154個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，可以滿足不同層次旅客的需求。在開(kāi)航的初期，南寧-曼谷每周兩班，每周二、六飛行，南寧起飛時(shí)間是北...
     2011-01-17

  • 淺談經(jīng)濟(jì)全球化與我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)新思路

    網(wǎng)站建設(shè)的專業(yè)化和網(wǎng)民要求的個(gè)性化使任何一個(gè)網(wǎng)站也不可能滿足網(wǎng)民全方位，多層次的的個(gè)性化要求，都會(huì)遇到資源的空缺與內(nèi)容的貧乏，因此，勢(shì)必感受到融合的重要性，因?yàn)橹挥腥诤?，才能?shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。這...
     2011-01-17

  • 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的困難分析

    全球貨物 - 流動(dòng)80%的市場(chǎng)份額是通過(guò)海上運(yùn)輸進(jìn)行的。聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議20日發(fā)表的《2010海上運(yùn)輸回顧》報(bào)告顯示，有跡象表明，航運(yùn)業(yè)和海運(yùn)貿(mào)易2010年初開(kāi)始正在恢復(fù)之中，但要回到2009年的...
     2011-01-17

  • 空運(yùn)貨站去年貨量創(chuàng)新高

    入口方面，貨站全年貨量為74.19萬(wàn)噸，同比升18.8%。12月及第四季分別處理貨量65032噸及18.70萬(wàn)噸，與上年同期比較分別下跌0.5%及上升1.0%。由于美元匯價(jià)相對(duì)較弱，全年從美國(guó)入口的貨...
     2011-01-14

  • 我國(guó)高物流成本拖累經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    近日，河南省平頂山市中級(jí)人民法院判處一農(nóng)民偽造軍車牌運(yùn)送沙石逃避高速公路通行費(fèi)構(gòu)成“詐騙罪”，獲無(wú)期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。令人驚愕的是，該農(nóng)民逃費(fèi)期為2008年5月4日至2009年1月1日，但判決顯...
     2011-01-14

  • 中國(guó)鐵礦石接卸能力嚴(yán)重不足

    “2008年港口吞吐量和通過(guò)能力比是1：0.988。隨著在建和規(guī)劃泊位的投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2015年沿海港口產(chǎn)能將總體適應(yīng)發(fā)展的需求，根據(jù)交通部預(yù)測(cè)，將達(dá)到1：1.1?！币鸶嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，只有當(dāng)...
     2011-01-14

  • 樂(lè)山港起航開(kāi)啟成都經(jīng)濟(jì)區(qū)“水門(mén)”

    “十二五”伊始，2011年1月12日，樂(lè)山港開(kāi)建。3年后，隨著樂(lè)山港一期工程建成和岷江航電工程綜合開(kāi)發(fā)的完成，3000噸級(jí)船隊(duì)將滿載著成都平原的大宗物流、人流，順江而下，直達(dá)上海。
     2011-01-14

  • 海運(yùn)費(fèi)進(jìn)口礦價(jià)罕見(jiàn)背離船運(yùn)商鋼廠愁眉不展

    海運(yùn)費(fèi)和進(jìn)口礦價(jià)格走勢(shì)的背離，不僅讓船運(yùn)商愁眉不展，也讓鋼廠更感無(wú)奈。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，BDI指數(shù)的下跌與干散貨運(yùn)力相對(duì)于需求依然過(guò)剩有關(guān)，而鐵礦石價(jià)格的上漲不排除三大礦山企業(yè)有意控制發(fā)貨，以抬高一季...
     2011-01-14

  • 寧波將推進(jìn)“三位一體”港航物流服務(wù)體系發(fā)展

    擁有優(yōu)越海港資源的寧波市鎮(zhèn)海區(qū)，正在著力打造集大宗貨物貿(mào)易港、海鐵聯(lián)運(yùn)物流港、網(wǎng)絡(luò)支撐智慧港于一體的現(xiàn)代物流業(yè)基地寧波（鎮(zhèn)海）大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港，通過(guò)吸引商流、物流、信息流、資金流，力爭(zhēng)建成面...
     2011-01-14

  • 江蘇物流成功實(shí)現(xiàn)公路搬運(yùn)大飛機(jī)

    據(jù)悉，經(jīng)公路長(zhǎng)途整體運(yùn)輸大飛機(jī)機(jī)身，在江蘇省還是第一次。該飛機(jī)機(jī)身總長(zhǎng)近５０米，總重３８噸，高４．８５米，寬８．４米。由于機(jī)身龐大，如果在道路上行駛，寬度相當(dāng)于四輛并排前進(jìn)的中巴車，將會(huì)占據(jù)大幅甚至全...
     2011-01-14

  • 高鐵來(lái)了：貨運(yùn)緩和 客運(yùn)偏緊

    據(jù)悉，此次運(yùn)行圖調(diào)整本著“高鐵動(dòng)車組列車以加密為主，普速客車以優(yōu)化調(diào)整為主，貨運(yùn)列車以增噸增量為主”的思路，調(diào)圖后全路有多條新建線路投入運(yùn)用，新增運(yùn)力資源之多，客貨列車變化之大，涉及調(diào)圖覆蓋面之廣，為...
     2011-01-14
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